Hjulbolter er designet for å holde dekk / hjulkombinasjonen trygt festet til bilen din, lastebil eller SUV. De fleste mennesker antar aldri at disse harde stålkomponentene kan gå dårlige eller slites ut, og i de fleste tilfeller ville de være riktige. Den vanligste årsaken til en dårlig eller sviktende hjulstamme skyldes feil installasjon av dekktjenestemenn, over dreiemomenter av lukkemuttere, eller lukkemutter som ikke er tette nok. Men fordi hjulet stud er ofte utsatt for elementene, og tar en enorm mengde misbruk daglig, er det andre problemer som kan føre til at disse delene slites ut eller ødelegges.
De fleste biler, lastebiler og SUVer som er solgt i USA, er utstyrt med fire til seks hjulpinner på hver nav. Hjulene settes inn på navet og er festet med låsemutter eller skruehjulstenger for å feste hjulene sikkert på kjøretøyet. De skal strammes til et presist anbefalt dreiemomenttrykk av en sertifisert mekaniker. Når en pinne blir dårlig, klikker den av navet og skaper en alvorlig sikkerhetssituasjon.
Det er mange advarselsskilt som du bør være oppmerksom på som vil redusere potensialet for en ødelagt hjulstang og vil holde deg trygg når du kjører nedover veien. Nedenfor er noen få symptomer eller advarselsskilt som vil indikere at hjulpinnene skal byttes ut.
Skadde tråder på hjulet
Dekk og hjul er festet til kjøretøyet med løftemutter som har et lignende trådmønster som hjulpinnene. Noen ganger kan trådene på hjultappene bli skadet på grunn av flere grunner, inkludert:
- Feil installasjon av rattets nutsøtter på stiften: Nøkknutene skal ha en gjengetråd på minst fire rotasjoner for å sikre at de er ordentlig festet til rattene. Mange mekanikere og bileiere som bytter dekk på siden av veien, glemmer ofte dette fakta før de begynner å raskt stramme løpemutrene. De skal også strammes i et stjernemønster og festes sikkert til kjøretøyets nav før de legges tilbake på bakken.
- Kryss tråden på møtemutteren på studen: Dette skjer ofte i flere oljeservice- eller dekkservicebutikker, spesielt når teknikere har det travelt eller bruker støtfanger som er satt for høye. For å unngå tverrspissesituasjon, sørg for at tappemøtrikkene er riktig installert og langsomt styre tappemutteren på hjulet til det berører navet. Hjulstangen treffer mot fortauer, potholes eller andre gjenstander: Mange av dagens biler, lastebiler og SUV har beskyttende "navkapsler" eller hjuldeksler som beskytter hjulet fra støt. Men de trenger ikke å bli slått direkte for å bli skadet. Noen ganger vil virkningen bøye hjulet.
- Når hjulstangen viser tegn på skade, bør den byttes ut umiddelbart for å redusere potensialet for å kutte av navet mens kjøretøyet er i bevegelse. Hvis du oppdager at hjulpinnene dine er skadet, eller hvis et dekksenter eller en servicemekaniker forteller deg at de er skadet, må du sørge for at de er skiftet ut så snart som mulig, og at de er riktig skrudd på kjøretøyets produsentes anbefalte trykk.
Rust på hjulet stud
Denne situasjonen skjer ofte i områder hvor bilen, lastebilen eller SUV er utsatt for saltvann eller natriumklorid som brukes til å smelte is på veier om vinteren. Selv om mange hjulpinner er laget av rustfritt stål og er svært rustfrie, skjer det oftere enn du tror. Når hjulstøtten er rustet, blir det svært vanskelig å fjerne kutmuttere eller plassere dem på hjulknastene uten skade som er nevnt ovenfor.
Det anbefales at hvis du bor i områder hvor kjøretøyet ofte er utsatt for salt, har hjulpinnene undersøkt for tegn på rust en gang per år. Hvis du har rustede studs, må du erstatte dem med en sertifisert mekaniker.
I mange tilfeller vil skaden bli utført av uforsiktig mekanikere som tror at de er profesjonelle pitbesetningsmedlemmer til et NASCAR-team og behandler hjulpinnene med samme misbruk som disse profesjonelle racerne. Imidlertid erstatter profesjonelle NASCAR-lag deres hjulpinner etter hvert enkelt løp. Hvis det oppdages et problem, må du ikke argumentere med mekanikeren som har fullført dekketjenesten, og kan ha skadet hjultappen om hvem som skal betale for utskifting, ta kontakt med en uavhengig ASE-sertifisert mekaniker for å gjøre jobben riktig.