Det er vanlig å se biler på siden av veien når du kjører ned alle utdanninger eller motorveier. Oftere enn ikke, det har et flatt dekk eller en jack som holder bilen opp med et hjul av. Når du kjører forbi, tenker du hvor forferdelig det må være å være den personen, men trygg kjøring blir ofte tatt for gitt. Hvor ofte inspiserer du visuelt dine dekk? Sannsynligvis ikke så ofte som du burde. Vet du hva du leter etter?
Mange av de flate dekkene på siden av veien kunne unngås med litt dekkkunnskap. Her er 10 dekksikkerhetsproblemer hver bilinnehaver burde vite.
1. Det er aldri trygt å kjøre bil på et flatt dekk
Det inkluderer korte avstander. Bilen din er designet for å bli drevet når dekkene er oppblåst til riktig trykk. Hvis dekkene er flate, vil ikke dekkene bli ødelagt når du kjører på den, men bilen din vil ikke fungere på samme måte under kjøreforhold. Hver bump og spor vil føles som rattet blir yanked ut av hendene, og bremsekontrollen er kompromittert. Du kan også oppleve uønsket antilockbrems aktivering også. Unngå det for enhver pris, med mindre du trenger å komme ut av en farlig situasjon.
2. Overoppblåst dekk kan føre til blowouts raskere enn en punktering
Det er et segment av befolkningen som øker dekketrykket for å redusere rullestyrken med veien, noe som øker drivstoffeffektiviteten litt. Det er ikke en anbefalt praksis fordi den flate kontaktflaten ballonger ut litt. Bare midtdelen av slitebanen gjør kontakt med veien, og slites ut midtavsnittet raskere. Dette reduserer ikke bare trekkraften på veien, men dersom et overbelastet dekk påvirker en pothole, curb eller en fremmed gjenstand på veien, kan den ødelegge mye enklere enn riktig oppblåst dekk.
3. Under-inflasjon kan ødelegge dekkene dine fra innsiden ut
Underoppblåsbare dekk er ikke vanlig praksis, men lufttrykket i dekkene varierer på grunn av temperaturendringer utenfor. Dette kan være så mye som 8 psi mellom sommer og vinter i kaldt klima. Når du kjører på underoppblåst dekk, opplever du ikke bare en nedgang i drivstoffeffektiviteten, men det er også sikkerhetsimplikasjoner. Et underoppblåsbart dekk kan klemme og pop lettere på en plutselig innvirkning med en kant eller pothole og forårsake utblåsning eller lekkasje. Dekktrykk bør kontrolleres og justeres i løpet av sesongen forandre for å unngå potensielle sikkerhetsrelaterte problemer.
4. Ujevnt dekkslitasje kan være et tegn på noe mye mer alvorlig
Når du ser på dekkene ujevnt, om en av de fire dekkene har mer enn resten, eller det er uvanlige slitemønstre på et individuelt dekk, signaliserer det et potensielt usikkert problem med kjøretøyet. Ujevn dekkslitasje kan være en indikasjon på et separert belte på et dekk, eller det kan være et symptom på et styrings- eller suspensjonsproblem på kjøretøyet.
5. Nedgradering av lastområdet på dekkene kan føre til dekkfeil i alle slags
Dekkets belastningsområde er tilpasset bilens evner og bruk. Hvis du har dekk som ikke er vurdert tungt nok til bruken din, kan du oppleve en mengde dekkrelaterte symptomer som unormal slitasje, blowouts og dekkseparasjon. Dette gjelder vanligvis mer for kjøretøy som slep eller laster, men det er unødvendig å si at det ikke er trygt.
6. Den viktigste sikkerhetsfunksjonen på dekkene er slitebanen
Det er ikke trygt å kjøre på slitte dekk. De er utsatt for blowouts, kan ikke repareres, men viktigst er slitasje uten slitasje. Ved bremsing, styring og akselerasjon må dekkene ha trekkraft for effektiv drift. Slitte dekk vil føre til at kjøretøyet glir på glatte overflater og vannplane under våte forhold.
7. Ikke vær dagligdags ekstra dekkbruker
Alle kjenner den personen som kjører på deres dekk for lengre avstander eller lengder. Kompakte reservehjul er konstruert for meget kortvarig bruk ved hastigheter under 50 miles i timen på avstander opptil 50 miles. Daglig drift på din kompakte reserve gjør to ting: det setter deg i fare for et annet flat dekk hvis din kompakte reservedel er skadet eller slites ut, og det betyr at du kjører bilen uten ekstra dekk.
8. Uovertruffen dekkstørrelser kan ødelegge 4WD og AWD-kjøretøy
Overføringssaker på disse kjøretøyene vil oppleve bindende og potensielt skadelig spenning dersom uimodlatte dekkstørrelser brukes. Dette inkluderer også dekk med varierende slitedybder. Dekk med så lite som en halv tommers forskjell i diameter kan forårsake symptomer eller feil som kan være usikre.
9. Ufullstendig patched dekk kan blåse ut
Institutt for transport anser en riktig dekkreparasjon for å være en kombinasjon av en plugg og en patch for punktering opp til ¼ tommer. Huller større enn det, og reparasjoner bortsett fra kombinasjonspluggen er ikke tillatt på grunn av deres sikkerhetsimplikasjoner. Også et dekk kan ikke lappes på sideväggen eller på den avrundede skulderen til dekket. Alle disse tingene kan føre til et plutselig tap av dekkstrykk.
10. En skrue i dekkdøren betyr ikke alltid et flatt dekk
Når du går opp til bilen din, og metallisk glimmer av en skrue eller spiker i dekkene dine tar øyet ditt, kan det forårsake den synkende følelsen. Men ikke tap håpet ennå. Slitebanen på dekkene dine er omtrent ⅜ en tomme tykk når det er nytt. Legg til tykkelsen på de indre og strukturelle lagene, og ditt dekk er nesten en tomme tykt. Masser av skruer, negler, stifter og stifter er kortere enn det og vil ikke trenge gjennom hele veien for å forårsake luftlekkasje. Du vil være sikker på at det ikke lekker når du fjerner skjønt, så å ha et dekkverksted fjerner det er sannsynligvis en god ide.
Kjører trygt er viktig, mer enn kjøretøyets ytelse. Hvis du har noen bekymringer om ditt dekkforhold eller er usikker på om de er trygge å bruke, må du koble til en dekkekspert.