Bilbanebaner har eksistert i noen tiår nå, og vokser raskt i popularitet. USA har nå mer enn 3000 kilometer av disse banene, og hver dag er et stort antall førere avhengig av dem, spesielt de ansatte som rider på jobb. Bilbasseng (eller HOV, for høyt ansettelsesbil) baner er baner spesielt for kjøretøy med flere beboere. Biler med kun en person er ikke tillatt i bilbassengbaner. De fleste bilbanebaner krever minst to innbyggere (inkludert føreren), men noen motorveier og fylker krever tre eller fire beboere. I tillegg til biler med minimum antall beboere, er det også tillatt med motorsykler i bilbanebaner, selv med bare én beboer. Mange stater har også laget alternative drivstoffkjøretøyer (for eksempel plug-in elbiler og gasselektroniske hybrider) unntatt fra minimumsbevegelsesgrenser som en del av et grønt initiativ.
Fordi de fleste kjøretøyer på veien bare har en beboer, forblir bilbanebanene relativt tomme, og de kan derfor vanligvis operere ved høye motorveier, selv under dårlig trafikk. Hastigheten og bekvemmeligheten til bilbanebanen fungerer som en belønning for de som velger å bilpool, og oppfordrer andre førere og pendlere til å gjøre det samme. Mer bilpolering betyr færre kjøretøy på veien, noe som reduserer trafikken for alle, reduserer skadelige karbonutslipp, og reduserer mengden skade som er gjort for motorveier (og som følge av dette reduserer kostnadene for reparasjoner av veier for skattebetalere). Legg det hele opp, og bilbassengbaner hjelper sjåførene med å spare tid og penger, og vil også være til nytte for veien og miljøet.
Ikke alle stater har bilbanebaner, men for de som gjør det, er de regler blant noen av de viktigste trafikklover, fordi bilbransjens brudd vanligvis kommer med en veldig dyr billett. Reglene for bilbanebaner varierer avhengig av hvilken stat du er i, så prøv alltid å lære bilbanenes kjørelov når du reiser til en annen stat.
Er det bilbassengbaner i North Dakota?
Til tross for den stigende populariteten til bilbassengbaner, er det for tiden ingen i Nord-Dakota. Mens bilbassengbaner hjelper et enormt antall drivere hver dag, er det mindre bruk for dem i en delstat som landlige som North Dakota, der den største byen, Fargo, har mindre enn 120 000 innbyggere. Fordi Nord-Dakota ikke har mange innbyggere, eller noen storbyområder, er trafikk i rushtid sjelden en hindring, og bilbassengbaner ville ikke tjene for mye av et formål.
For å legge til bilbaner til Nord-Dakota, må generelle tilgangsbaner bli omgjort til bilbassengbaner (noe som vil bremse trafikken for personer som ikke carpooler), eller nye baner må legges til motorveiene ( som koster titalls millioner dollar). Ingen av disse er spesielt smarte ideer for en stat som ikke har et stort trafikkproblem.
Vil det være bilbaner i Nord-Dakota når som helst snart?
Det er for tiden ingen planer om å legge til bilbaner til Nord-Dakotas motorveier. Staten søker kontinuerlig, undersøker og diskuterer nye måter å øke effektiviteten av pendling, men tillegg av bilbassengbaner er ikke en ide som har fått mye trekkraft når som helst.
Mens bilbassengbaner sikkert ville ha noen norddakotanske bilister, synes det ikke å være et viktig eller finansielt ansvarlig tillegg på dette tidspunktet. Sørg for å holde øye med om North Dakota legger til bilbassengbaner en dag snart.
I mellomtiden skal North Dakota-pendlere lære sine staters standard kjørelov, slik at de er trygge og ansvarlige drivere, uten vår bilbanebane.