Det har blitt ganske vanlig for bileiere å endre bilens suspensjoner for å gjøre bilrittet lavere. Vanligvis er estetikk en av de viktigste årsakene til å redusere turenes høyde - mange foretrekker utseendet til en lavere bil - men i teorien er det andre fordeler:
Håndtering kan forbedres ved å senke bilens tyngdepunkt, noe som har en tendens til å redusere kroppsrullene.
Senking av kjøretøyet reduserer vanligvis aerodynamisk tråkk, noe som øker drivstofføkonomien, og reduserer i hvert fall høyhastighetsløft, noe som gjør bilen tryggere. (Disse effektene er vanligvis ganske små for realistiske mengder senking.)
Et lavere kjøretøy kan utgjøre mindre risiko for overføring. (De fleste biler er ekstremt vanskelig å rulle under normale forhold, så dette er i beste fall et mindre hensyn).
Noen ettermarkedshengssett forbedrer håndteringen på andre måter, i tillegg til å senke kjøretøyet, slik at senking bare kan betraktes som en ekstra fordel. Det er teorien. Men hva med i praksis: senker en bil en god ide, og er det trygt?
Det viser seg at svaret hovedsakelig avhenger av hvordan man planlegger å senke bilen.
Hvordan senke en bil
På en ekstrem er dyre (flere tusen dollar) ettermarkedssett (ofte med en coilover-design) som er nøye designet for hver bilmodell som de tilbys. Mange av disse senker kjøretøyet (selv om det ikke nødvendigvis er hovedformålet), og godt utformede sett som er riktig installert, er trygge.
På den andre ekstremen er en rekke tilnærminger som involverer å erstatte få hvis noen av de eksisterende delene. I stedet blir eksisterende deler, typisk fjærer eller torsjonsstenger, modifisert.
Vanlige modifikasjoner inkluderer:
Forkorting eller mykningsspolen fjærer
Re-bøye bladfjærer
Bytte av fjær eller torsjonsbjelke
Justering av torsjonsstangsnøkkelen (kun torsjonsstangssuspensjoner)
Dessverre kan disse billige tilnærmingene være skadelige for kjøretøyet ditt, eller til og med gjøre det usikkert.
Hvordan senking av et kjøretøy kan forårsake skade
Den første bekymringen er selve sankringsprosessen. De fleste bil reparasjoner og modifikasjoner bør gjøres av en profesjonell, men dette er enda mer sant for suspensjon arbeid enn nesten alle andre slag. Bilfjærer utøver tusenvis av kilo kraft, og hvis du ikke følger de riktige prosedyrene når du fjerner og installerer dem igjen, kan de forårsake alvorlig skade eller død. Alltid la opphengsarbeidet til din kvalifiserte mekaniker.
Men hvis du antar at du har gjort arbeidet riktig, hva er farene ved å senke bilen din? De vanligste er:
Senkeprosessen kan endre camber (i ro, eller når hjulet er hevet som over en bump), som i sin tur har to negative effekter, redusert trekkraft, spesielt for bremsing og økt dekkslitasje.
Styringsgeometri kan endres nok til at bilen ikke kan styres trygt. Dette gjelder hovedsakelig biler som har blitt senket flere inches eller mer.
En bil som har blitt senket mye kan være bunn ut ved innkjøringsinnganger eller ikke klare å fjerne normale hindringer i veien. I tilfelle du må ha bilen din, kan du også finne at den ikke kan slepes normalt (det kan være nødvendig med et flatskjerm), eller at det ikke er mulig å gjøre det uten å skade bilen.
Støtdempere kan oppleve mer kraft (langs lengden eller sidelengs), og redusere livene deres.
En senket bil kan legge ekstra stress på forskjellige andre fjærings- og styresystemdeler, noe som fører til overdreven slitasje og til og med for tidlig svikt.
Dekk kan gni mot metallplater eller suspensjonsdeler, noe som forårsaker skade på begge deler.
Turen vil nesten alltid være tøffere, ettersom de fleste senkende metoder reduserer vårenes reise. Dette kan være ubehagelig for deg og dine passasjerer, og kan også øke slitasje ettersom bilen din blir rammet og hoppet høyere.
De fleste av disse problemene fører ikke til alvorlig fare for liv og lemmer. Unntaket fra den regelen er ekstreme camber-endringer, noe som kan redusere bremseytelsen så mye at de gjør kjøretøyet usikre. Det kan være en "camber kit" tilgjengelig for å forhindre denne effekten, men det er kritisk å ikke kjøre et kjøretøy hvis camber har blitt grovt endret fra lager. På samme måte er det viktig å sikre at styringssystemet fungerer som det skal etter senking. Dette er vanligvis ikke en stor fare hvis en bil har blitt senket bare en tomme eller to, men utover det kan det være nødvendig å gjøre betydelige modifikasjoner for å sikre at bilen er trygg å kjøre.
Mange av de andre ulempene kan reduseres eller elimineres ved å ta passende skritt; For eksempel, å få en hjuljustering etter noen suspensjonsarbeid, inkludert senking, kan eliminere det økte dekkslitasjeproblemet. Og dersom et dekk gni arkpanelet, kan det være mulig å rulle kanten på fenderen eller kvartpanelet nok til å eliminere problemet.
Det er viktig å forstå at mens de alvorlige mekaniske problemene kan unngås, vil nesten hvilken som helst metode for å senke bilen føre til en tøffere og, så langt som mange mennesker er bekymret, mindre komfortabel tur og de fleste eiere av senkete biler vil oppleve økt slitasje og rive på ulike komponenter.