På et tidspunkt i løpet av din tid som kjøretøyets eier, har du sannsynligvis fått oljepriset ditt forandret, sannsynligvis samtidig med en oljeskifte. Få personer gir dette mindre vedlikehold mer enn et sekund. Tross alt er det bare et akseptert faktum at oljefiltre blir skitne over tid og til slutt må byttes ut med en ny. For de med mer nysgjerrige tanker om hvordan det fungerer, kan de spørre hvordan et oljefilter blir skittent i et lukket motorsmøresystem, og hvor kommer smuss på oljefiltre fra?
Det raske svaret er at oljen i seg selv er årsaken til oljefilter-smuss. Skitten olje kommer inn i filteret, filteret fjerner forurensninger og rengjør olje og gjør det til motoren. Det er ikke et spesielt tilfredsstillende svar, men når du tar i betraktning at oljen sirkulerer gjennom filteret om og om igjen. I teorien, etter det første passerer gjennom oljefiltreringssystemet, bør det ikke være ytterligere smuss på oljefiltre. Slik fungerer det i ideelle omgivelser, men et kjøretøy er ikke så uberørt som det.
Her er noen vanlige måter grit og smuss gjør seg inn i motorsystemet og i siste ende på filteret:
Bypassventil: Oljefiltreringssystemet i kjøretøyet forblir ikke alltid lukket. Det er tider, for eksempel når du først starter kjøretøyet, når oljen er for kald og tykk for å passere gjennom oljefilteret ditt. I dette tilfellet åpnes bypassventilen for å tillate ufiltrert olje å komme seg til motoren for riktig smøring til ting varmes opp og løper jevnt igjen. På dette tidspunktet kan imidlertid forurensninger som er tilstede i veivhuset komme inn i oljen. Disse forurensningene vil sirkulere til filteret fanger dem på neste passering og er en viktig årsak til oljefilter-smuss.
Motorflater: Selv med det beste smøresystemet kan biter av metall og karbon fra motorens indre overflater flate av som følge av metall-til-metall-kontakt. Som med forurensningene som sniker seg inn ved hjelp av en åpen bypassventil, fanger oljefilteret dem noen gang under sirkulasjon før de gir noen reell skade. Over tid resulterer dette i et skittent oljefilter som må byttes ut.
Byprodukter av forbrenning: Når drivstoffet brenner for å bli omgjort til energien som driver motoren din, er det kjemiske biprodukter fra den prosessen. Disse biproduktene ligner sterkt aske og holder seg til veggene på motorens sylindere. Så når oljen sirkulerer gjennom disse områdene, plukker den opp aske og ender opp på oljefilteret ditt. Dette er den primære årsaken til oljefilterfilt.
Olje: Med en tilsynelatende uendelig syklus med oppvarming og kjøling og flytting her og der, går motorens olje gjennom noen kjemiske endringer også. Over tid resulterer disse forandringene i nedbrytingen av selve oljen, og danner uønskede biter og biter som i siste instans kan forårsake smuss på oljefiltre. Når dette skjer, bør ikke filteret erstattes, men også oljen.
Nå som du forstår hvordan smuss gjør veien inn i oljefilteret ditt, kan du også bedre se betydningen av å holde både oljen i motoren din og oljefilteret rent for at kjøretøyet skal kjøre mest effektivt. Hvis det fortsatt er forvirring om hva som forårsaker et skittent oljefilter, eller du mistenker at oljen eller filteret ditt må endres, kan du kontakte en av våre sertifiserte mekanikere. De kan svare på eventuelle spørsmål du har om oljefiltreringssystemet og diagnostisere om bilens olje- og oljefilter fungerer som det skal.