Det gjennomsnittlige kjøretøyvarme- og kjølesystemet (HVAC) er faktisk svært komplekst, og de er ikke koblet til hverandre utenfor hytta. Ja, VVS-kontrollene lar deg bytte fra varm luft til kald, justere viftehastigheten og mer, men disse er faktisk to helt separate systemer, og de opererer uavhengig av hverandre. Som sådan er det flere komponenter i både varme- og AC-systemet som er tilbøyelige til å slitasje og kan mislykkes over tid.
Varmeelementer
De mest sannsynlige komponentene i varmesystemet å mislykkes er som følger:
- termostat
- Lav kjølevæske
- Varmekjerne
- Radiator Cap (trykksystem)
AC komponenter
De mest sannsynlige komponentene til å mislykkes i bilens AC-system er svært forskjellige, og inkluderer følgende:
- Kompressor og / eller kobling (mange biler bruker en kombinasjonsenhet som må byttes hvis koblingen svikter)
- Lavt kjølemiddel (forårsaket av lekkasjer i høy eller lavtrykkssiden)
- Serpentine Belt (kjører kompressor og kobling)
- Kompressorbryter (styrer kompressor og clutch sykling)
Selv om disse er noen av de vanligste delene av varme- og AC-systemet for å mislykkes, er de bare toppen av det ordspråklige isbreen. Bilens HVAC-system er komplisert, og krever et betydelig antall komponenter for å kunne fungere riktig. Profesjonell diagnose og reparasjon er viktig hvis du har problemer.