Til og med i "gamle dager" brukte forbrenningsmotorer bånd og remskiver til kraftkomponenter som vannpumper eller klimaanlegg. Selv om teknologien har blitt bedre, fortsetter båndene å være en viktig komponent på de fleste biler, lastebiler og SUVer. Selv om hvert kjøretøy har et unikt belte-drevet system designet for forskjellige motorer og konfigurasjoner, er det generelt to typer belter: tilbehør eller serpentine belter og timebånd.
Tilbehørsbeltet, som ligger på forsiden av motoren, er en viktig del som styrer mange forskjellige funksjoner på kjøretøyet. Det kan også kalles det serpentine beltet, som er et mye mer mystisk lydende navn, men betyr det samme. Årsaken til navnet er at den vikler rundt forskjellige trisser som en slange; dermed ordet serpentin. Dette beltet har flere tilbehør som vannpumpe, radiatorvifte, dynamo og klimaanlegg.
Tannremmen er installert under et deksel på motoren, og er konstruert for å betjene vevaksel eller kamaksel, som styrer timingen for alle interne motorkomponenter som stemplene og ventilene. Med hensyn til denne artikkelen vil vi fokusere på det serpentine belte.
Hvordan Serpentine Belt Fungerer
Dette enkeltbelte erstatter det flerbelte-systemet som en gang ble sett på motorer. Eldre modeller hadde ett belte for hvert tilbehør. Problemet var at hvis et belte brøt, må du fjerne dem alle for å erstatte den dårlige. Dette tok ikke bare lang tid å fullføre, men ofte koster forbrukerne mye penger å betale en mekaniker for å fullføre tjenesten.
Det serpentine belte ble designet for å løse disse problemene. Serpentine- eller tilbehørsselen styrer alle disse komponentene. Den drives av vevakselskiven og vever inn og ut av forskjellige tilbehørssystemskiver. Noen kjøretøy kan ha et spesielt belte for visse tilbehør, men for det meste gjør ett belte mange jobber. Dette reduserer mengden arbeidskraft som trengs for å erstatte et ødelagt belte og reduserer også dragen på motoren. Sluttresultatet er et mer effektivt system som opprettholder jevn drift av alle beltedrevne komponenter.
Hvor lenge er en serpentinbelt sist?
Det serpentine belte brukes hver gang motoren går, og denne konstante operasjonen gir mye slitasje på den. Som alle andre gummikomponenter i en motorbåt, blir den utsatt for høy varme og vil dermed gå over tid. Livstiden til det serpentine beltet vil mest avhenge av hvilken type materiale den er laget av. Eldre stilbelter varer vanligvis rundt 50 000 miles, mens de som er laget av EPDM, kan vare opptil 100 000 miles.
Det beste alternativet er å sikre at bilen din får regelmessig vedlikehold, og at beltet blir inspisert hver gang du har motoroljen og filteret erstattet. Det er også en god ide å få belte og trisser inspisert under radiator- eller kjølesystemtjeneste. Hvis den går i stykker, vil du oppdage at kjøreopplevelsen din er mer enn litt forandret. Uten dette beltet vil din servostyring ikke fungere, ditt klimaanlegg vil ikke fungere, og vekselstrømmen vil ikke fungere. Bilen kan også overopphetes, siden vannpumpen ikke fungerer, noe som raskt kan føre til motorskade.
Når du har erstattet det serpentine belte, anbefales det også å skifte remskiven og strekkeren samtidig. Dette er en tjeneste som en profesjonelt utdannet mekaniker bør fullføre, så ta kontakt med en lokal mobilmekaniker for å erstatte serpentinbeltet som anbefalt av produsenten.