Ditt tenningssystem er ganske komplekst, og det er en rekke viktige komponenter som må samarbeide med hverandre for å dreie motoren og deretter holde den i gang. Tennplugger er blant de viktigste av disse, og du har flere av dem (en per sylinder).
Jobben av tennplugger
Tennplugger har en veldig enkel, men viktig jobb. De gir gnisten nødvendig for å antennes bensin i forbrenningskammeret. Uten å arbeide tennplugger, vil motoren din ikke løpe (det vil ikke være noe å tenne drivstoffet og starte forbrenningsprosessen). Bilens motor kjører i utgangspunktet på en serie miniatyrer, inneholdt eksplosjoner. Først blandes luft og drivstoff i hver sylinder. Når stempelet stiger mot toppen av sylinderen, tenner tennpluggen. Elektrisitet buer fra elektroden til tappen, og drivstoff og luftblanding antenner. Dette skaper trykk når drivstoffet forvandles til en gass (utslipp), som skyver stempelet ned og dreier motoren. Denne syklusen gjentas igjen og igjen i hver sylinder av bilen din.
Motoren har en tennplugg per sylinder. Hver tennplugg er koblet til en tennplugg (i konvensjonelle og elektroniske tenninger). Ledningen løper fra toppen av støpselet til fordeleren, som er festet til spolen. Men hvis du har en distributør-mindre tenning, har du ingen tennpluggkabler. I stedet brukes spolepakker og hele systemet styres av datamaskinen.
Over tid, tennpluggene dine slites. Dette er helt normalt. Til slutt må de bli erstattet. Den primære formen på slitasje er på elektroden - som tennpluggbuer, mister den små mengder elektrodemateriale. Til slutt forkortes det. Når det blir for kort, vil det ikke bue riktig og motoren vil misfire.