Oksysensorer O2-sensorer vil alltid være plassert i eksosanlegget. Deres funksjon er å fornemme hvor mye oksygen forblir i eksos som strømmer ut av motoren, og rapportere denne informasjonen til bilens motorstyringscomputer.
Denne informasjonen brukes så til å gi nøyaktig drivstofftilførsel til motoren under ulike kjøreforhold. Bilens hovedmaskin, drivaggregatens kontrollmodul, overvåker driften av O2-sensorene. Hvis det oppdages et problem, lyser Kontrollampelyset og en diagnostisk feilkode lagres i PCM-minnet for å hjelpe en tekniker med diagnoseprosessen.
Et par nyttige tips for å hjelpe med å finne O2 sensorer:
- Kjøretøy bygget etter 1996 vil ha minst to O2 sensorer
- 4-sylindermotorer vil ha to oksygensensorer
- V-6 og V-8-motorer vil vanligvis ha 3 eller 4 oksysensorer
- Sensorene vil ha 1-4 ledninger på dem
- Frontføleren (e) vil bli plassert under hetten, på eksos, svært nær motoren
- Den bakre delen (e) vil bli plassert under kjøretøyet, rett etter katalytisk omformer
Sensoren (e) nær motoren kalles noen ganger "pre-cat", som ligger før katalytisk omformer. Denne O2-sensoren gir informasjon om oksygeninnhold i eksoset før det behandles av den katalytiske omformeren. O2-sensoren som er lokalisert etter katalytisk omformer, refereres til som "post-katt" og gir data om oksygeninnhold etter at eksoset har blitt behandlet av den katalytiske omformeren.
Når du erstatter O2-sensorer som har blitt diagnostisert som feil, anbefales det sterkt å skaffe originale utstyrsmarksensorer. De er designet og kalibrert for å jobbe med bilens datamaskin. Hvis du har en V6- eller V8-motor, må du erstatte sensorer på begge sider samtidig for å få de beste resultatene.