2012 markerer slutten av en epoke for Eclipse og Mitsubishi sender den sportige lille bilen av i stil. Som rimelige sportsbiler går, har Eclipse servert seg segmentet godt med stilig utseende, respektabel ytelse og en rimelig mild treff på lommeboken.
Nøkkelegenskaper
Standarden inkluderer A / C, nøkkelfri inngang, strøm alt, et 6-høyttalers stereoanlegg med ekstra inngangskontakt, vippestyring og mer. GS Sport legger til soltak, oppvarmede spenninger, lærbelegg, Bluetooth, et seks-veis strømforsyningssete, rattkontroller og et 9-høyttalers stereoanlegg.
Endringer for 2012
Mitsubishi gjorde finalen spesiell for den lille coupéen med en spesialutgave (SE) som inkuperer noen kosmetiske blomstrer som røykt lettmetallfelger og svarte speil. Eclipse er tilgjengelig i basen GS, GS Sport, GT eller SE.
Hva vi liker
Eclipse har skryt av visuelt tiltalende utvendig stil fra begynnelsen. Denne modellen swooping linjer, flared fenders, og 18 "standard hjul er bundet til å tiltrekke seg andre utseende. Det valgfrie Rockford Fosgate lydsystemet tilbyr en eksplosiv 650 watt lyd, og garantien på 10 år / 100 000 kilometer er en av de mest velvillige i virksomheten.
Det som bekymrer oss
Mens de fremre bøtteplassene vifter beboerne behagelig, er baksiden trang til å si mildt. Motoren, selv i den tilgjengelige GT-varianten, gir ikke den typen ytelse som ekte sportsbils etterfølgere har, med det kraftigste alternativet som sitter på bare 265 hk. For prispunktet er det konkurrenter som tilbyr mer kraft under hetten, som Chevy Camaro eller Mazda Miata.
Tilgjengelige Modeller
GS, GS Sport og SE er tilgjengelig i en 4L 4-sylindret 4-trinns automatisk (med GS også tilgjengelig i en 5-trinns manuell) med 162 lb.-ft. dreiemoment, 162 hk, 20/28 mpg i coupe og 20/27 mpg i Spyder.
GT leveres med en 3,8 L V6 5-trinns automatisk tilbud på 262 lb.-ft. av dreiemoment, 265 HP, 17/25 mpg i coupe og 16/24 mpg for Spyder.
Store tilbakekallinger
Det er ingen tilbakekallingsinformasjon tilgjengelig for 2012 Mitsubishi Eclipse.
Mest vanlige problemer Mens klager på denne modellen er sjeldne, er det en rapport registrert hos NHTSA angående kollisjon med hjort der kollisjonsputene ikke ble deployert, til tross for at kjøretøyet kjørte på 55mph på tidspunktet for krasj.
