Et ABS-bremsesystem (ABS) er et bremsesystem som er laget for å tillate at et kjøretøy opprettholder trekk med veien når den bremses. Bremsing styres av førerinngang via bremsepedalen, og eldre bremsesystemer som reagerer på føreren bremser plutselig eller med sterkt press var noen ganger å låse opp eller glide. ABS er ment å forhindre at hjulene låses opp eller fra unødvendig slitasje under bremsing. Det automatiserte systemet bruker prinsippene for både kadence og terskelbremsing, som tidligere ble praktisert av dyktige drivere med tidliggenereringsbremsesystemer. Moderne ABS oppnår disse prinsippene med bedre kontroll og mye raskere enn en sjåfør kunne.
Dagens låsefrie bremsesystem gir sjåføren bedre kjøretøykontroll og reduserer stoppavstander på glatte og tørre overflater. På løst grus og snø kan låsebremser imidlertid øke stoppavstanden, selv om den forbedrede kjøretøykontrollen forblir den samme.
Komponenter av ABS
Hastighetssensorer: Hastighetssensorer kalles også hjulfølere eller hjulhastighetsfølere. Denne delen bruker en magnet og en ledning for å generere et signal som sendes til sensoren.
ventiler: Hver brems styrt av ABS har en bremselinje og en ventil. Ventilen har tre posisjoner, som styrer mengden trykket som utøves på hver bremse, for å minimere hjullås eller slitasje.
Pumpe: Dette stykket av systemet brukes til å gjenopprette trykk til bremsene etter at ventilen har sluppet trykket. Etter hvert som trykket som føres av føreren, vil pumpen bidra til å utjevne trykket i bremselinjene.
Controller: En elektronisk kontrollenhet (ECU) mottar informasjonen fra hjulhastighetssensoren og bruker den informasjonen til å utføre oppdraget å bruke bremsene med riktig trykkbehov.
Disse brikkene samarbeider for å holde riktig trykk i bremselinjene for å stoppe et kjøretøy fra å skli eller oppleve hjullås når du prøver å stoppe plutselig eller i dårlig vær.