Utsiden av bilens vinduer er utsatt for tøffe miljøelementer, inkludert:
- Steinflis
- Veggrester
- Skitt
- Bird droppings
- Snø og is
Fordelene med oppvarmede vinduer
Mens du ikke kan hindre at miljøelementer oppstår, kan du snø og is bekjempes ved å varme opp vinduene. Luftblåsing på innsiden av glasset kan være effektivt hvis luften allerede er varm, men det kan ta litt tid å varme opp i frysende temperaturer. Ofte vil du ikke vente så lenge å begynne å kjøre.
Selv om temperaturen utenfor er over frysepunktet, kan innsiden av vinduene tåle opp fra fuktige, fuktige værforhold. Tåkevinduer hindrer visjonen din mye som is og snø på vindusvinduet, noe som gjør det usikkert å kjøre.
Nesten alle ryggvinduer på biler og SUV er utstyrt med oppvarmede vinduer, og noen lastebiler er også. Gitteret på bakruten er kjent som en bakrute defogger. Det er et tynt elektrisk element som strøm går gjennom. Motstanden i elementet får det til å varme opp, som varmes glasset. Varmet smelter en liten mengde is og snø, og fjerner tåken fra bakruten.
Ugjennomtrengelige sidevinduer og spenninger på enkelte kjøretøyer, samt et utvalg av vindruter, er nå utstyrt med et elektrisk rutenett av samme natur. Selv om ryggvinduene på bakruten er vanligvis synlige som lange horisontale linjer på glasset, bruker sidevinduene, vindruten og spenningen et veldig fint element som er knapt synlig i det hele tatt, selv ved nøye inspeksjon.
Hvor oppvarmede vinduer fungerer
Oppvarmede vinduer opererer på en knapp eller bytte, og bruk en tidsur for å slå av varmen etter en viss periode. Vanligvis er det mellom 10 og 15 minutters drift.
Den bakre defoggeren vil slutte å fungere hvis rutenettet er ødelagt, og er det vanligste problemet for bakrute-defoggerruten. Hvis bakruten defogger har en elektrisk kontakt av, eller en defoggerlinje er riper gjennom, vil det ikke være elektrisk kontinuitet for å varme opp bakvinduet. Gitteret kan repareres og elektriske kontakter kan noen ganger festes igjen.