Hvis bilens varmeapparat ikke virker for godt, kan det være på tide å skylle det ut. Spyling av rørene i varmekjernen gjør det mulig for kjølevæsken å strømme lettere, slik at det alltid vil være varmt kjølevæske for å varme opp luften som kommer inn i hytta. Dette gjelder spesielt hvis det har vært en stund siden du sist endret kjølevæsken da alt oppbyggingen til slutt kan ende opp i varmekjernen.
Varmekjernen er bygget på samme måte som en radiator, og de gjør den samme jobben: overfør varmen i kjølevæsken til luften som passerer over finnene. Vanligvis plassert inne i dashbordet på passasjersiden, vil det være en ventilstyrt slange som regulerer kjølevæske som går inn i varmekjernen. Det andre slangen er returlinjen for å få kjølevæsken tilbake til kjølesystemet.
For denne jobben trenger du en hageslange og rennende vann. Å lage en adapter som lar deg pumpe vann inn i varmekjernen for å løsne og fjerne sediment. Hvis vann ikke er nok til å fjerne alt sedimentet, må du bruke noen radiatorrenser og la det suge inne i varmekjernen.
Del 1 av 3: Oppsett
Materialer som trengs
- ¾-tommers stangfesteadapter
- Bøtte
- Klar slange
- Hageslange
- hansker
- Tang
- rags
Sikkerhetsbriller
Merk: Vi skal lage vår egen adapter slik at vi kan mate ferskvann inn i varmekjernen. Før du går og kjøper materialene, må du finne ut hvilken størrelse slanger brukes til å mate kjølevæske inn i varmerkjernen. Du finner denne informasjonen online eller ved å henvise til bilens reparasjonsguide.
Trinn 1: Skru på adapteren og fest den korte delen av slangen. Dette skal festes til utløpet av varmekjernen slik at du kan reversere strømningsretningen for å løsne sediment.
Trinn 2: Finn varmekretsslanger. Se etter 2 ganske tykke slanger som går rett inn i brannmuren.
Brannmuren er metallveggen mellom bilens indre og motorrommet. Rørene er typisk på passasjerens side, da dette vanligvis er hvor varmekjernen er plassert inne i dashbordet.
Trinn 3: Identifiser innløps- og utløpsslanger til varmekjernen. Innsugningsslangen kan ha en varmekontrollventil som regulerer mengden kjølevæske som strømmer inn i varmekjernen.
Utløpsslangen vil typisk løpe rett til radiator- eller kjølesystemreservoaret for å returnere kjølevæsken etter å ha strømmet gjennom varmekjernen.
- Tips: Hvis du har problemer med å finne ut hvilken som er hvilken, når motoren er varm, slå varmen opp helt. Innløpsslangen blir varmere da det fôrer varmt kjølevæske inn i varmekjernen som deretter varmer opp luften inn i hytta.
Trinn 4: Pass på at motoren er kald. Pass på at motoren har satt i noen timer, slik at kjølevæsken ikke er for varm.
Å åpne kjølesystemet mens kjølevæsken fortsatt er varmt er veldig farlig da det kan begynne å koke og dampe.
Del 2 av 3: Ta av slangene
- ¾-tommers stangfesteadapter
- Bøtte
- Klar slange
- Hageslange
- hansker
- Tang
- rags
- Sikkerhetsbriller
Trinn 1: Bruk tanger og trekk metallslangeklemmene tilbake. Trekk dem tilbake noen få tommer, slik at vi kan fjerne slanger.
- Tips: Hvis klemmene er vanskelige å trekke tilbake, kan du spraye litt silikon smøremiddel for å hjelpe dem å bevege seg.
Trinn 2: Fjern varmekretsens utløpsslange. Vri slangen langsomt frem og tilbake mens du trekker den for å skyve den ut av stikkontakten.
Pass på at du ikke skader utløpsporten, eller du må bytte ut hele varmekjernen. Hvis slangen er gammel og tappet på utløpsporten, kan det hende du må bytte ut slangen, da det vil skade tetningen.
Væske vil sannsynligvis komme ut også, så ha fargene klare til å rydde opp spildt kjølevæske.
Trinn 3: Fest hageslangen til uttaket. Med adapteren og slangen kan vi pumpe ferskvann direkte inn i varmekjernen for å vaske det ut.
Få slangen rundt en tomme eller så på stikkontakten for å få en fin vanntett tetning.
Trinn 4: Fjern varmekjernens innløpsslange. Samme som utløpsslangen, vri forsiktig og trekk slangen av.
Vær forberedt på at noe mer kjølevæske kommer ut.
Trinn 5: Fest den lengre delen av slangen til varmekjernens innløp. Ha den andre enden i bøtte for å samle kjølevæsken og sedimentet som kommer ut av varmekjernen.
- Advarsel: Hold øye med bøtte når det er kjølevæske i det slik at det ikke overløper. Dump aldri kjølevæske eller noen form for bilvann ned i avløpet. Avhend alltid gamle væsker på riktig måte. Disse kjemikaliene er ikke miljøvennlige.
Del 3 av 4: Spyler ut varmekjernen
Trinn 1: Slå på vannet. Ikke skru vannet helt ut; vanligvis en kvart til halvparten av en tur fra helt lukket er nok.
De fleste varmekjerner kan kun håndtere ca. 10 psi trykk, mens den typiske hageslangen kan levere rundt 40 psi. Hvis strømmen blir for høy, kan det ødelegge varmekjernen, og du må da bytte hele enheten.
Trinn 2: Fortsett å skylle til vannet kommer ut er klart. Når vannet som kommer ut av varmerkjernen er klart som vannet går inn, har varmekjernen blitt spylt.
Det bør ikke ta for lenge siden det ikke er mye volum inne i varmekjernen. Hvis strømmen kommer ut er begrenset, er det sannsynligvis en tette et sted i linjen, og du må ta noen ekstra skritt for å få det ut.
Trinn 3: Skift slanger og spyl. Sett opp hageslangen for å pumpe inn i varmekildeens innløp og ha avløpsrøret på utløpet.
Siden du bare reverserte strømmen med den første spylingen, går du til vanlig strømningsretning for å prøve å løsne sedimentet. Slå på vannet og skyl ut systemet som før. Hvis strømmen er god etter dette flyttet til neste del, prøv ellers det neste trinnet.
Trinn 4: Skift slanger og skyll igjen. Vi gjør en mer omvendt retning flush for å prøve å fjerne sedimentet.
Hvis 3 spyler med vann ikke løser tetten, må du bruke noen radiatorrenser.
Trinn 5: Trekk ut hageslangen og adapteren fra det korte rørstykket. La det klare røret festes til varmekjernen og hell i litt radiatorrenser.
La det sitte i 30 minutter.
- Merk: Pass på at rengjøringen du bruker, er bra for aluminium og bilbruk. Husholdningskjemikalier kan skade varmekjernen og spise bort på aluminium.
Trinn 6: Skyll radiatorrenseren med vann. Kjør vannet gjennom varmekjernen for å skylles ut radiatorrengjøringen grundig.
Del 4 av 4: Setter alt sammen igjen
Materialer som trengs
- hansker
- Tang
- rags
- Sikkerhetsbriller
Trinn 1: Koble fra klare rør fra varmekjernen. Du kan forlate vannet inne i varmekjernen.
Det er ikke nok til å påvirke 50/50 blandingen av frost og vann i kjølesystemet betydelig.
- Merk: Hvis du har en 50/50 blanding som ligger rundt, kan du legge den med de klare rørene som fortsatt er festet for å fylle varmekjernen med fersk kjølevæske. Det er egentlig ikke nødvendig å kjøpe en helt ny krukke bare for å gjøre dette skjønt.
Trinn 2: Koble til varmekretsslangene igjen. Pass på at du installerer dem på riktig måte, da de har reversert, kan det føre til at varmeapparatet ikke fungerer som det skal.
Trinn 3: Flytt slangeklemmene tilbake på plass. Bruk tangen igjen og reser klemmene over innløpet og utløpet for å forsegle dem.
Trinn 4: Pass på at eventuell spyling har blitt renset opp. Kontroller drivremmen for å sikre at de ikke har vann eller frostbeskyttelse, da dette kan føre til at belte slippes.
Trinn 5: Start motoren og gå for en kort prøvekjøring. Vri varmen på full blast slik at kjølevæsken begynner å strømme inn i varmekjernen.
Etter at motoren har blitt kjørt litt og det kommer varm luft ut av ventilasjonene, kontroller slangene for eventuelle lekkasjer siden vi nettopp fjernet og byttet dem.
Når varmekjernen er rengjort, skal bilen varmes opp raskt og raskt nå. En god måte å redusere mengden sediment oppbygging er å regelmessig skylle ut kjølesystemet. Hvis flushen ikke hjelper med varmeapparatet, vil en av Vermin-Clubs sertifiserte teknikere være glad for å hjelpe deg med å identifisere problemet.