De fleste bileiere vet at dekkene ikke varer evig, og at kjøring på gamle dekk kan være usikkert. Når du har et flatt eller revet dekk, vet du at dekkene dine må byttes ut, men det er ikke alltid så svart og hvitt. Det er flere andre indikasjoner som betyr at du bør bytte dekk for optimal sikkerhet og drivbarhet, inkludert:
- Skader
- Slitasje slitasje
- Ytelsesproblemer
- Alder
- Sesongmessige behov
Hver av disse problemene har sine egne komplikasjoner, forklart nedenfor.
Faktor 1: Skade
Noen dekkskader er åpenbare, fordi det fører til at dekket går flat. Hvis en dekkbutikk forteller deg at den ikke kan repareres trygt, må du erstatte den. Men noen dekkskader forårsaker ikke flat, men betyr at du skal bytte dekk:
En synlig "boble" i dekket, vanligvis i sideväggen, men av og til i slitebanen, betyr at dekket har opprettholdt alvorlig indre skade; Det er ikke trygt å kjøre på og må byttes ut.
En dyp kutt, som du sannsynligvis kun vil merke hvis den er på sideväggen, kan gå dyp nok til å gjøre dekket usikkert. spør din mekaniker.
Hvis du ser et objekt som er innebygd i dekkdørene, avhenger av om det er sannsynlig at objektet har trengt gjennom hele veien. For eksempel kan en liten stein bli lagt inn i slitebanen, noe som ikke er så farlig. Men en skarp gjenstand som en negl eller en skrue er en annen sak. Hvis du ser et slikt gjennomtrengende objekt:
Kjør ikke lenger enn du må før dekk repareres; forlater det for å "forsegle i luften" sannsynligvis vil det ikke fungere lenge.
Unngå bruk av hermetisert flat-sealer-produkter, noe som kan forårsake langsiktige problemer.
Du kan prøve å reparere en liten punktering selv (etter at du har fjernet objektet), noe som er ganske enkelt med sett som du kan få på din auto parts butikk. Følg produsentens anvisninger og sørg for å sjekke lufttrykket regelmessig etter reparasjonen.
Mekanikk og dekkbutikker kan reparere noen punkteringer, men noen punkteringer forårsaker strukturelle skader og kan ikke repareres. Hvis du ikke kan reparere det, må du bytte dekk.
Faktor 2: Ytelse
Den slags "ytelse" som betyr et dekk må byttes ut, er en av to forskjellige problemer: dekket trenger luft minst en gang i uka, eller det er vibrasjon i turen eller rattet (eller det er en summende eller summende lyd kommer fra dekket).
Det er viktig å kontrollere dekkens luft regelmessig for både sikkerhet og drivstofføkonomi. Hvis disse kontrollene viser at et av dekkene dine blir lave (se bruksanvisningen for anbefalt trykk) etter en uke eller mindre, kan det hende at dekkene dine må byttes ut. Lekkasjer kan være forårsaket av sprukkede eller dented hjul, også, så har en kvalifisert mekaniker sjekke for lekkekilden.
Vibrasjon i turen eller rattet kan være forårsaket av slitte dekk, men den vanligste årsaken er hjulbalansen. For eksempel kan en balansevekt ha falt av. En hum, buzz eller whine som synes å komme fra dekkene dine, kan også indikere et balanseproblem. Dekkbutikker kan enkelt sjekke denne balansen, og det er mye billigere å ha et hjul som er rebalansert enn å erstatte et dekk, så se på dette før du setter på erstatning.
Faktor 3: Slitasje slitasje
Dekk skal byttes ut når slitebanen er for slitt, men hvordan slitt er for slitt? Svaret er todelt: For det første, hvis slitasjen er dramatisk ujevn (det vil si mye mer på den ene siden enn på den andre, eller bare på noen steder på dekket), må du sannsynligvis bytte dekk, men like viktig, du vil få hjulene til å justere samtidig fordi dårlig justering er årsaken til ujevn slitasje, og du vil beholde det samme problemet med ditt nye dekk.
Men hvis slitasje er ganske jevnt over slitebanen (eller litt mer på utsiden, som også er vanlig), må du måle slitedybden. Slik gjør du det ved hjelp av to "verktøy" som er ganske vanlige: en penny og et nikkel.
Trinn 1: Ta ut en krone. Først tar du ørepenningen og snu den slik at Lincolns hode er mot deg.
Trinn 2: Sett penny i dekk. Legg pennekanten i en av de dype sporene i dekkdøren, med toppen av Lincolns hode mot dekket.
- Pennen skal gå langt nok inn i sporet slik at minst en liten bit av Lincolns hode er skjult inne i sporet. Øverst på hodet er 2mm (2 millimeter) fra kanten, så hvis du kan se hele hodet, er det 2mm eller mindre av slitebanen.
Trinn 3: Finn en nikkel. Hvis det er mer enn 2 mm spor (det vil si noen av Lincolns hode er skjult), bryter du ut nikkel og gjør det samme, denne gangen med Jefferson's head. Øverst på hodet er 4mm fra kanten av nikkel, så hvis du kan se hele hodet, har du 4mm eller mindre av slitebanen. Se tabellen under.
Trinn 4: Vri penny rundt. Til slutt, hvis du har mer enn 4 mm slitebane gå tilbake til penny, men slå den rundt.
- Gjør det samme som før, men nå bruker du avstanden fra kanten av penny til bunnen av Lincoln Memorial, som er 6mm. Hvis du har en full 6mm slitebane (det vil si at sporet er til eller utenfor bunnen av minnesmerket), er du sannsynligvis bra; hvis du har mindre, anslå hvor mye (husk at du vet at du har mer enn 4 mm) og så se bordet.
Å bestemme når du skal bytte et dekk, kan avhenge av hvor du bor og hva du forventer. Bare 2 millimeter betyr at det er tid for et nytt dekk mens mer enn 5 millimeter er nok for de fleste biler - alt i mellom avhenger av om du forventer at dekkene skal fungere godt i regnet (det betyr at du trenger 4 millimeter) eller snøen (5 millimeter eller mer er best). Det er bilen din og din samtale.
Faktor 4: Alder
Mens de fleste dekkene slites ut eller blir skadet, klarte noen å gjøre det til «alderdom». Hvis dekkene er ti år eller mer, trenger de definitivt erstatning, og seks år er en sikrere maksimal alder. I svært varme klima kan dekkene alder enda raskere enn det.
Et aldersrelatert problem du kan sjekke for: Hvis sideveggene viser et nettverk av sprekker som en edderkoppbrikke, opplever dekket "tørr rot" og må byttes ut.
Faktor 5: Sesong
I svært kalde eller snødekte klienter velger mange drivere å holde to sett med dekk, en til vinter og en for resten av tiden. Moderne vinterdekk er langt bedre enn for en generasjon siden, noe som gir mye bedre trekkraft i snø og på frysende fortau enn sommeren eller til og med "hele sesongen" dekk. Kaldvannsytelsen kommer til en pris, men i slitasje (og dermed kostnad), drivstofføkonomi og noen ganger støy, derfor kan det være fordelaktig å ha to sett. Hvis du er i snøbeltet og har plass til å lagre et nytt sett med dekk, kan dette være verdt å se på.
Ting å huske når du bytter ut et dekk
Hvis ett eller flere av dekkene må byttes ut, er det tre faktorer å vurdere:
- Enten å erstatte andre dekk samtidig
- Enten å få en justering
- Hvordan kjøre med ditt nye dekk
Generelt er det tilrådelig å bytte dekk i par (både fronter eller begge riller) med mindre det andre dekket er ganske nytt og erstatning er på grunn av uvanlig skade. Det er også en veldig dårlig ide å ha feilaktige (i størrelse eller modell) dekk fra side til side, da de forskjellige håndteringsegenskapene kan være farlige i en nødsituasjon.
- Tips: Hvis du bytter ut to dekk, og bilen bruker samme dekk på forsiden og baksiden (noen ikke), er det best å sette de nye dekkene foran på en forhjulsdrev og på baksiden av en bakhjuls bil.
Det er best å ha hjulene justert når du bytter dekk, med mindre:
- Det har vært mindre enn to år siden din siste tilpasning
- Dine gamle dekk viste ingen uvanlige slitemønstre
- Du har ikke vært i noen ulykker eller truffet noen støt veldig hardt siden din siste tilpasning
Du endrer ikke noe annet (som dekkstørrelse)
Advarsel: Hvis du får erstattet et eller flere dekk, vær så snill å husk at nye dekk er noen ganger belagt med stoffer som gjør dem slanke for en liten stund; Kjør spesielt forsiktig for de første 50 eller 100 miles.
Hvis dekkene har ujevnt bruk, eller hvis ett dekk har på seg raskere enn det andre, må du sørge for at en profesjonell mekaniker, for eksempel en fra Vermin-Club, kontrollerer dekkene dine for å finne ut og løse problemet. Kjøring på slitte dekk kan være farlig da de ikke gir nok grep på veien.