Et kjøretøy med skivebremser bremser eller stopper ved å påføre trykk via bremseklosser på en rotor festet til hjulnavet. Bremseklosser som viser ujevn slitasje, er generelt utelukkende, og avhengig av slitemønsteret kan denne typen slitasje bety en rekke ting. Ved å forstå slitemønsteret på bremseklossene dine, kan du enkelt finne en løsning for å løse eventuelle problemer.
Del 1 av 2: Hvordan bremseklossene fungerer
For å forstå bremseklossen på riktig måte, må du først forstå hvordan bremseklossene fungerer. Prosessen starter når du trykker på bremsepedalen og resulterer i stopp etter hvor hardt du trykker på bremsepedalen.
Trinn 1: Forstå bremselinjer. Bremselinjene holder bremsevæsken som tvinges inn i et langt tynt rør når bremsepedalen skyves.
Bremsevæske er faktisk hydraulisk væske som skyver ned et stempel i enden av bremsestrengen, som i sin tur skyver bremseklossen mot rotoren, senker eller stopper kjøretøyet avhengig av hvilken kraft som brukes.
Trykket som overføres via det hydrauliske bremsevæsken er mye større enn den kraften personen kjører kan søke alene. Hydraulisk trykk påføres på hvert hjul jevnt når bremsepedalen trykkes ned.
Trinn 2: Forstå bremsekaliprene. Bremsekaliprene holder padsene på plass og klemmer dem mot rotoren, og gir friksjonen til å stoppe kjøretøyet.
Når du monterer bremsekaliper på kjøretøyet, kan du velge mellom flytende og faste kaliber. Flytende kalipre beveger seg inn og ut i forhold til rotoren og kommer med en eller to stempler på innsiden av tykkelsen. Stemplene på en flytende tykkelse skyver hele tykkelsen når den bremses, noe som gir friksjon fra begge kaliberene.
Faste calipers har stempler på både innsiden og utsiden. Faste bremsekalipere gir bedre ytelse enn flytende og foretrekkes av denne grunn.
Trinn 3: Forstå bremseklossene. En bremsepute består av en stålbakkeplate med en side dekket av friksjonsmateriale.
Formålet med bremseklossen er å gripe rotoren når bremsepedalen trykkes, senker eller stopper kjøretøyet de er installert på. Når du velger bremseklosser, kan du velge mellom et par forskjellige materialer. Tabellen under skal hjelpe deg å forstå dem mer.
Trinn 4: Forstå bremsrotorer. Den andre delen av ligningen når du stopper et kjøretøy, bremsrotorer, gir bremseklossene noe å gripe og senke akselen når du senker eller stopper et kjøretøy.
Rotorene er en meget slitesterk komponent som varer gjennom mange bremsebeleggendringer. Vanligvis produsert av støpejern, noen andre materialer inkluderer komposittmaterialer, for eksempel forsterket karbon eller keramikk.
- Advarsel: Det er viktig at du bytter bremseklosser når de slites ut. Hvis du ikke skifter dem raskt, kan det føre til ardannelse av bremsrotorens overflate og reduksjon i rotorens ytelse.
Del 2 av 2: Bremseklossens slitemønster
Slitemønsteret på bremseklossen forteller mye om bremsoppsettet. Generelt indikerer det om padsene er installert feil og trenger justering. Du bør ha bremseklossene inspisert regelmessig for å sikre at de ikke trenger å byttes ut. I gjennomsnitt bør du bytte bremseklossene hver 50.000 miles, men det kan variere i henhold til bremseklossens holdbarhet, miljøet du kjører inn og dine egne personlige kjørevaner.
Trinn 1: Se etter jevn slitasje. Du vil selv ha slitasje på både innsiden og utsiden av bremseklossene på hvert hjul.
Tegn på jevn bremseklossslitasje er angitt med like store mengder materiale på begge padsene for hvert dekk.
- Tips: Du bør søke bremseklosser med slitasjeindikatorer. Wear-indikatorer gir deg beskjed når det er på tide å bytte bremseklosser enten ved lyd, sensorer eller ved visuell inspeksjon av indikatoren på bremseklossen.
Trinn 2: Vær oppmerksom på ytterpute slitasje. For dette slitemønsteret har den ytre bremseputen mye mindre materiale enn den indre puten.
Denne typen slitasje er forårsaket når den ytre bremseklossen fortsetter å ligge mot rotoren, selv når tykkelsen slipper ut. Dette er et tegn på funksjonsstifter, bøsninger eller lysbilder. Den enkleste måten å løse dette problemet på er å bytte ut tykkelsen og bremseklossen.
Trinn 3: Vær oppmerksom på indre slitasje på slitasje. Tegn på overdreven slitasje på den indre bremseputen er en sterk indikator på at puten hviler mot rotoren selv etter at tykkelsen har sluppet.
Denne typen slitemønster er et sikkert tegn på en slitt tetning, skade på tykkelsen eller korrosjon fra eksponering for våte forhold. Som med overdreven slitasje på den ytre bremseklossen, erstatter tykkelsen og bremseklossen den enkleste måten å fikse denne typen slitasje på.
Trinn 4: Kjenn tegn på tapered pad slitasje. En tredje type slitasje mønster, konisk slitasje på bremseklossen, er en sterk indikator på at bremseklossen er feil installert.
Puten vil virke som en helling fra en pute til en annen. Bruk av styrepinnene og glidekjæren som griper på den ene siden av puten, er også en mulig årsak til slitasje. For å løse dette problemet, må du bytte ut overklippen i tillegg til bremseklossen.
Trinn 5: Se etter sprakk, glass og løftede kanter. En glasert eller sprukket bremsepute med løftede kanter er tegn på en rekke problemer.
De vanligste årsakene til slik nød i bremseklossen er overbruk, feilfunksjon eller defekt pute. I tillegg kan en parkeringsbrems som ikke er helt tilbaketrukket, forårsake en slik deformitet av puten.
Den enkleste måten å løse dette problemet på er å erstatte puten og juster parkeringsbremsen hvis nødvendig.
- Tips: Det er også viktig at du bringer inn en bremseskive riktig. Sengetøy overfører et tynt lag av overføringsfilm til rotoroverflaten, noe som minimerer bremsedommeren, og oppnås ved gradvis oppbygging av varme i rotoroverflaten og bremseklossematerialet. Bed-inn prosedyren kan ta hundrevis av miles, i hvilken tid bør du unngå tung bremsing.
Trinn 6: Se etter overlappende friksjonsmateriale. I denne typen slitasje mønster overlapper toppkanten av puten toppen av rotoren.
Vanlige årsaker er å installere bremseklosser eller rotorer i feil størrelse på bilen din eller ved overdreven slitasje på styrepinnene eller tykkelsen. For å løse dette problemet, installer bremseklossene eller rotoren på kjøretøyet på riktig måte.
Ujevn slitasje på bremseklossene er lett å fikse. Ved å gjøre nødvendige justeringer eller ved å installere riktig størrelse, kan du komme tilbake på veien på kort tid. Hvis du har spørsmål om bremseklossene, rotorene eller kaliberene, kan du spørre en mekaniker for mer informasjon. Du kan også få en av våre ekspertmekanikere til å erstatte bremseklossene for deg hvis du ikke føler deg trygg i å gjøre jobben selv.