Når du kjører bilen, har du noen gang følt at du kjører en berg-og dalbane, men på en flat overflate? Eller har du funnet ut at bilen din begynner å hoppe som en vill hingst etter å ha slått en pothole? En hoppende eller ustabil bil kan ha noen problemer med styringen og fjæring som kan trenge å bli riktig diagnostisert.
Ved hjelp av følgende metoder kan du diagnostisere defekte stivere, bindestenger, bremser og andre komponenter som er relatert til vanlige problemer som fører til en hoppende eller ustabil bil.
Metode 1 av 3: Test trykkpunktene mens bilen er parkert
Trinn 1: Finn fremre og bakre fjæring. Parker bilen din og finn deretter plasseringen av for- og bakfjæring. Støtteaggregatet er plassert på forsiden og støtdempere på baksiden av kjøretøyet, i hvert hjørne der hjulene er plassert. Disse spiller en stor rolle i stabiliteten til kjøretøyet ditt.
Trinn 2: Påfør trykket på sidene av bilen. Stå foran kjøretøyet ditt og trykk på sidene av bilen, der hjulene er plassert. Når du bruker dette trykket i en nedadgående bevegelse, bør det bare være minimal bevegelse i bilen. Hvis du oppdager for mye bevegelse, er det et tegn på svake stiver / sjokk.
Du kan starte på venstre eller høyre side på forsiden av kjøretøyet, og fortsett å gjøre det samme bak på bilen.
Metode 2 av 3: Kontroller styringen
Trinn 1: Kontroller rattets bevegelse. Følg rattets bevegelse når du kjører. Hvis du føler at rattet trekker mot hver side når du kjører i en bestemt hastighet, er det ikke normalt med mindre veien har en skråning mot hver side.
Denne typen ustabilitet eller trekkende effekt er mer relatert til et problem med styrekomponentene. Alle styrekomponenter har forfettet stenger eller gummibøsninger som slites ned eller forverres over tid og forårsaker vandrende ratt.
Trinn 2: Kontroller slipsstangen. Sjekk slipsstangen. Tie stenger har indre og ytre montering deler som brukes når bilen har riktig justering av hjulene.
Trinn 3: Kontroller kuleleddene for slitasje. Sjekk kuleleddene. De fleste kjøretøy har en øvre og et nedre kuleledd.
Trinn 4: Kontroller kontrollarmene. Kontroller kontrollarmene som kommer i øvre og nedre aggregater.
Trinn 5: Se etter ujevn dekkslitasje. Mesteparten av tiden, med mindre vi har et flatt dekk, betaler vi virkelig ikke mye oppmerksomhet til hvordan bilens dekk blir slitt ut. Hvis vi ser nøye, kan de si mye om bilproblemer som vi ikke kan se.
Et kjøretøys dekk har en svært viktig rolle når du diagnostiserer ustabilitetsproblemer. Slitemønsteret på dekkene dine vil gi deg en ide om styringskomponenter som kan trenge oppmerksomhet.
- Tips: Husk alltid å kontrollere dekkstrykket og roter bilens dekk for å opprettholde riktig stabilitet.
Metode 3 av 3: Kontroller bremsene
Trinn 1: Følg eventuelle symptomer på bremsepedalen. Når du bruker bremsene dine, kan du føle en gripe og utgivelse bevegelse som du reduserer fart. Dette er et tegn på vridde rotorer. Den flade overflaten på rotorene blir ujevn, og det betyr ikke at bremseklossene griper greit, noe som fører til ineffektiv bremsing.
Trinn 2: Følg eventuelle symptomer på rattet. Mens du bruker bremsene, kan du oppleve at bilen begynner å skifte mot høyre eller venstre. Denne typen bevegelse er også relatert til ujevn / slitt bremseklosser. Dette kan også reflektere som en jittering / vibrasjon på rattet.
Bremser er de viktigste sikkerhetskomponentene på et kjøretøy fordi vi er avhengige av at de skal komme til et helt stopp. Bremser blir slitt ut lett fordi de er kjøretøyer som brukes konstant.
Du kan utføre en diagnose av bilens styrings- og suspensjonsproblemer, akkurat hjemme hos deg. Men hvis du føler at du ikke kan feilsøke det selv, må du få en av de profesjonelle teknikerne fra Vermin-Club til å inspisere bilen og sjekke bremsene og opphenget.