Når det gjelder å forsegle en motor, er pakningen den hardt arbeidende soldaten som tar en enorm mengde misbruk, men blir vanligvis aldri anerkjent for sin innsats. En av de viktigste pakningene som holder sylinderhodet maskinvare beskyttet mot elementene og holder olje fra å rømme motoren din, er ventildekselpakningen. De fleste ventildekselpakninger er laget av plast eller kork og brukes som en tetning mellom sylinderhodet og ventildekselet selv.
Selv om ventildekselpakningen er godt beskyttet fra topp og bunn, er den veldig delikat og utsatt for skade fra sidene. Over en periode blir pakningen sprø og vil sprekke på grunn av eksponering for smuss, rusk, varme og andre elementer. Når dette oppstår, kan pakningen miste sin integritet og lekkasje, noe som kan forårsake kosmetiske problemer som lekker olje, eller drivbarhetsproblemer og redusert motorytelse. Hvis ikke erstattet av en ASE-sertifisert mekaniker i tide, kan en dårlig ventildekselpakning føre til fullstendig motorfeil.
Det er noen få vanlige symptomer som vil indikere et potensielt problem med en dårlig eller sviktende pakningsdekselpakning. Hvis du gjenkjenner noen av disse advarselsskiltene, må du kontakte en mekaniker så snart som mulig, slik at de kan bytte ut ventildekselpakningen hvis nødvendig.
1. Brennende olje lukt
Når en ventildekselpakning er klemt, slitt eller sprukket, vil komprimert olje fra under ventildekselet finne en måte å unnslippe. Når dette skjer mens motoren går, vil overflødig olje dryppe på sylinderhodet, drivstoffinntaket eller i noen tilfeller eksosrørene. Dette er alle varme komponenter som vil brenne oljen og produsere en brennende olje lukt som er lett gjenkjennelig. Hvis du lukter med brennende olje, ta kontakt med en profesjonell mekaniker, slik at de kan diagnostisere årsaken til oljelekkasjen og løse problemet.
2. Ventildekselet er skittent og lekker olje
Under de fleste oljeskift vil teknikken inspisere ventildekselet for å se om det kommer lekkasje fra ventildekselpakningen. Den raskeste indikasjonen på dette problemet er når ventildekselet / sylinderhodet er veldig skittent. Olje samler smuss og rusk under hetten og ser ut til å være "caked" på ventildekselet eller sylinderhodet. Hvis du har oljen forandret, eller se under hetten og oppdag at ventildekselet er skittent, skyldes det sannsynligvis en dårlig ventildekselpakning.
3. Motoren er lav på olje
Etter hvert som olje lekker fra ventildekselpakningen, forlater det oljepannen. Når dette skjer ofte, kan det føre til at motoroljelyset vises på dashbordet. Hvis motoroljen er lav, vil den redusere sin evne til å smøre internmotorkomponenter på riktig måte. Dette kan bygge opp for mye varme inne i motoren og forårsake alvorlig motorskade. Hvis du merker at motoroljelampen lyser når som helst, ikke forsink reparasjonen eller antar at den slås av på egenhånd. Kontakt en kvalifisert mekaniker for å diagnostisere problemet og reparere det som forårsaker oljelekkasjen.
4. Motoren løper tøft og misfiring
Noen ganger når olje lekker fra en ventildekselpakning, lekker den helt til tennpluggen og suger til slutt inne i tennpluggene. Dette vil føre til feil eller redusere motorens ytelse. Det kan også føre til brann under hetten hvis den går uberørt.
I alle de ovennevnte scenariene eller advarselsskiltene er rotspørsmålet vanligvis forårsaket av en pakningsdekselpakning som er ødelagt, knipt eller feilaktig brukt hvis det er nytt. Når du merker disse symptomene, må du kontakte en mobilmekaniker fra Vermin-Club for å diagnostisere problemet og erstatte den dårlige ventildekselpakningen på riktig måte.