De fleste katastrofale motorfeil kan unngås gjennom rutinemessig service og vedlikehold. I de fleste tilfeller vil en overopphetingstilstand eller ødelagt oljepumpe føre til at interne komponenter svikter, noe som kan resultere i en ikke-betjenbar bil som vil kreve en ny motor eller motoroppbygging.
Selv om det kan virke enklere og mer kostnadseffektivt å erstatte den eldre motoren, er sannheten at selv om erstatningsmotoren er fra nøyaktig samme bil som din, kan det være mange potensielle hindringer å overvinne.
Nedenfor er noen av tingene du bør vurdere når du er i markedet for en ny motor eller har din eksisterende motor gjenoppbygget av en profesjonell motormekaniker.
Hva er de vanligste årsakene til motorfeil?
I de fleste tilfeller er motorfeil forårsaket av en rotkilde: varme. Enten det er en feil i kjølesystemet for å holde motoren til en optimal driftstemperatur, eller mangel på oljetrykk eller ren olje for å smøre bevegelige deler som skaper overskytende friksjon, kan de fleste store motorfeil spores tilbake til disse hendelsene. Generelt er det noen spesifikke problemer som fører til motorfeil, inkludert:
Vannpumpen er ødelagt
Varmekjernen er tilstoppet
Termostaten er ødelagt
Oljepumpen er skadet
Oljenivået er lavt
Motoroljen er gammel, for tykk og mister smøreevne
Når noen av disse oppstår, vil forskjellige deler av motoren bli skadet. Hvis motoren overopphetes, er det vanlig at hovedpakninger mislykkes, noe som introduserer kjølevæske inne i motorblokken i oljeproblemer. Dette fortynner motoroljen og forårsaker mangel på smøring eller høy varme.
Å vite hva som forårsaket motoren til å mislykkes, er det første trinnet i å avgjøre hvorvidt en motoroppbygging eller utskifting er nødvendig.
Hva skjer når en motor gjenoppbygges
En gjenoppbygget motor innebærer å fjerne motoren fra kjøretøyet og helt demontere den fra det som ofte kalles "karbon til panne". Dette er en eldre beskrivelse når motorer hadde forgassere i stedet for drivstoffinnsprøytningssystemer de har nå, så i dag vil det bli referert til som "Injektor til Pan", med pannen som oljepannen. Når motoren er demontert, rengjort og inspisert, erstattes alle skadede deler med nye eller renoverte reservedeler. Alle nye pakninger, pakninger og smøremidler brukes i sammenstillingen av den ombygde motoren som oppfyller OEM-standarder.
De vanligste komponentene som skal byttes ut, er O-ringer, lagre, pakninger, sel, tidssele eller kjede, ventilfjærer og oljepumpen. Største deler erstattes bare hvis de trengs, og inkluderer ofte kamaksler, veivaksler og stempler.
Hvis det oppstår alvorlig skade på motoren din, må motorblokken kreves for å justere vevakselens hovedboringer. Sylinderene må kanskje kjede seg for å passe til nye stempler. Dette er mer omfattende arbeid, men det vil tillate motoren å jobbe igjen. Generelt er det bare to tilfeller der valget ikke er et alternativ.
* Motoren har blitt skadet internt på grunn av ødelagt tilkoblingsstang eller veivaksel
* Utsiden av motorblokken har blitt sprukket eller "windowed" - som skjer når en intern komponent skyver et hull i blokken.
Under andre problemer er det å være en realistisk mulighet å ha motoren gjenoppbygget
Fordelene med å gjenoppbygge
Når motoren er gjenoppbygget, vet du at alt har blitt nøye inspisert, og det har mange nye deler. Det vil forlenge levetiden for motoren. Hvor lenge det vil vare, avhenger av hvor mange komponenter som ble erstattet. En annen fordel er at du er resirkulert motordeler for å redusere mengden avfall i miljøet.
Men uten tvil den beste fordelen med motoroppbygging er tilkobling og kompatibilitet med eksisterende ECU og elektrisk system. ECU er programmert til å kommunisere med motoren som ble installert i kjøretøyet. I mange tilfeller, når en ny motor er installert, har ECUen problemer med å koble til og kommunisere med den nye motoren. I de fleste tilfeller vil en motorbytte kreve enten en omprogrammering av ECU eller erstatning.
Hvis du har mulighet til å velge mellom reparasjon eller bytte, anbefales det alltid å reparere den eksisterende motoren med nye, OEM-reservedeler for å redusere potensialet for kompatibilitetsproblemer.