Bilens AC-system er designet for å holde deg kjølig og komfortabel når temperaturen stiger. Den er designet for å fungere stille og diskret, så det bør være lite eller ingen støy fra et klimaanlegg som er i god stand. Men hvis du hører en rattle når du slår på klimaanlegget, kan det være et hvilket som helst antall forskjellige problemer.
Mens klimaanlegget er teknisk et separat system, er det bundet til resten av motoren ved det serpentine beltet. Det serpentine beltet er det som er ansvarlig for å dreie remskiven på AC-kompressoren, og trykk på kjølemiddellinjene. Kompressoren kobler seg til / fra med en elektromagnetisk kobling.
Hvis du slår på vekselstrømmen og umiddelbart hører en rystende støy, er det noen mulige årsaker:
kompressor: Hvis AC-kompressoren din begynner å mislykkes, kan det gjøre rattlingstøy.
Talje: Hvis kompressorhjulets lager ikke er i orden, kan de lage lyder, vanligvis en sliping, brølende eller slingende støy.
Belte: Hvis slangebeltet er slitt, kan det glide når kompressoren går i inngrep, noe som forårsaker lyd.
Idler remskive: Det er mulig at støyen faktisk kommer fra tomgangsrullen hvis dens lagre svikter. Støyen vil starte når kompressoren går i inngrep på grunn av økt belastning på motoren.
Kompressorkobling: Kompressorkoblingen er en slitasje, og hvis den er slitt, kan den skape en rattle under drift. Noen biler kan bare ha koblingen erstattet, men noen krever utskifting av både koblingen og kompressoren.
Det er også mange andre potensielle kilder til støyen. Når vekselstrømmen slås på, setter den hele motoren under en tyngre belastning. Denne økede belastningen kan forårsake rattles fra ting som servostyringspumpen, løse deler (til og med en løs hette propstang kan rattle under ytterligere vibrasjoner opprettet ved å betjene klimaanlegget). Hvis du hører en rattle i bilen din, må en mobiltekniker fra Vermin-Club kontrollere årsaken til lyden.