Bilens alternator, på sitt mest grunnleggende, er det som fungerer sammen med batteriet og resten av ladestasjonen for å holde bilen i gang. Når du starter bilen, kjører du på batteristrøm. Deretter overfører batteriet strøm til alternatoren for å koble til kjøretøyet. Generatoren består av følgende deler:
Alternatorrotoren
Dette er rett og slett en trådspole som er viklet rundt en jernkjerne. Ledningen leverer et magnetfelt via likestrøm (likestrøm) - med andre ord en strøm som strømmer i bare én retning. Strømmen leveres til spolen ved hjelp av slipringer og børster, og alternatorskiven roterer når motoren går.
Statoren
Det er et annet sett med tre spoler rundt rotoren - sammen danner de statoren. Statoren er festet til alternatorskallet, og det roterer ikke. Rotoren vender inn i statoren og skaper en vekselstrøm eller vekselstrøm.
Utgangen dioder
AC spenningen er svak, så før den kan brukes, må den konverteres til DC. Dette skjer i utgangsdiodene. De konverterer strømmen, slik at den beveger seg i bare én retning, og blokkerer strømmen av strømmen i motsatt retning. Seks utgangsdioder danner broens likeretter, som regulerer spenningsutgangen til generatoren. DC-strømmen pulserer seks ganger for hver rotasjon av rotoren - det er ikke en ren likestrøm, men for de fleste bilformål er den god nok.
Diodetrioen
Disse tre dioder gir alternatorregulatoren med feltstrøm.
Spenningsregulatoren
Spenningsregulatoren er den delen av vekselstrømmen som registrerer en dråpe i batterispenningen, og gir mer feltstrøm til rotoren, og øker spenningsutgangen. Hvis batterispenningen går opp, sender spenningsregulatoren mindre feltstrøm til rotoren, og reduserer utgangen.
Feltens strømforsyning
Feltstrømmen leveres fra generatoren ved hjelp av diodtrioen og fra batteriet ved hjelp av alternatorlampen. Når du starter bilen din, leveres spenningen av batteriet. Hvis du antar at ladesystemet ditt fungerer, skifter utgangen til alternatoren.
Alternatoren eller batterilampen
Alternator- eller batterilampen varsler deg om problemer med generatoren, eller muligens med andre deler av bilens ladesystem. En mekaniker kan utføre diagnostikk som identifiserer problemet, som deretter kan korrigeres.