Din timingkjede er helt avgjørende for kjøretøyets drift. Hvis den går i stykker, kommer bilen ikke til å gå hvor som helst, og du kan ende opp med motorskade. Så hvordan fungerer timingkjeden, og hva skjer hvis det mislykkes?
Det grunnleggende
Alle stempelmotorer har et veivaksel og en kamaksel. Stemplene beveger seg opp og ned, og veivakselet gir strøm fra dem og endrer den kraften til en roterende bevegelse. Deretter driver krumtapakslen kamakslen ved hjelp av en kjede. I den andre enden av veivakselet er overføringen, som er ansvarlig for å drive hjulene. Kamakslen åpner og lukker inntaks- og eksosventilene. For hver av motorens sylindere åpner kamakslen inntaksventilen, noe som gir en blanding av luft og drivstoff. Så åpner det eksosventilen slik at brennstoffgassene kan slippes ut. Ventilene må åpnes og lukkes på rett tid. Denne prosessen er kjent som kamaksel timing, eller ventil timing.
Timing metoder
Det er to måter å oppnå ventiltid. Den første er tohjulsmetoden, og den er den mest pålitelige. Et krumtapaksel gir bare masker med et kamaksel gir. Disse girene svikter aldri, og er vanligvis gode for motorens liv. Dette er metoden som brukes i de fleste typer tungt utstyr og store lastebiler. Den brukes også i noen biler.
Timing kjeden metoden er mer vanlig med biler, spesielt de av en viss alder. De fleste moderne kjøretøy er utstyrt med timing belter, selv om noen fortsatt har timing kjeder. Timingkjeden kan strekke seg, og det påvirker ytelsen. Også, noen kjøretøy har plast kamaksel tannhjul, og hvis de overopphetes de kan smelte. Deretter hopper kjeden, og motoren stopper. Hvis stempelet kommer opp samtidig med at en ventil åpner helt, kan ventilen bøye seg, og motoren kan til og med bli ødelagt.
Identifisere en dårlig timingkjede
Du vil vanligvis legge merke til noen tegn før du ender med en ødelagt timingkjede. Den vanligste tip-off er en rattlende støy som kommer fra fronten av motoren din, spesielt hvis den er tomgang. Plastbiter i oljen er en annen indikasjon på at en tidskjedeutskiftning kan være berettiget. Hvis du finner plast i oljen din etter en oljeskifte, er det nok en kulehjul til å mislykkes. Når dette skjer, kan disse brikkene ende opp på skjermen av oljepumpen, noe som fører til at bilen din mister oljetrykket. Og når presset blir for lavt, er kjøringsfeilen ganske uunngåelig.
Den siste tingen du vil ha er at timingkjeden din skal mislykkes, fordi den kan forårsake stor skade på motoren, noen ganger ødelegge den. Så sørg for at timingkjeden din er i orden, lytt og se etter hint at alt kanskje ikke er som det burde være, og få din mekaniker å bytte det om nødvendig.