Transmisjoner er konstruert for å flytte et kjøretøy med liten innsats fra motoren. Overføringer er det mest komplekse objektet i et annet kjøretøy enn datasystemet. Å holde en overføring ren og fungerer på riktig måte sikrer et lengre levetid.
Det finnes tre typer overføringer: manuell, automatisk og elektrisk. De manuelle og automatiske transmisjonene har begge serviceintervaller. Elektriske transmisjoner har ikke serviceintervall da de er en forseglet enhet.
Det er 6 måter å forbedre automatgirens ytelse og pålitelighet. Disse betjener overføringen, endrer kjørevaner, kjører med lavere gir når de lastes, opprettholder motorens ytelse, har riktig justering av dekk, og har riktig dekkstørrelse.
Del 1 av 8: Kontrollerer tilstanden til den automatiske girkassen
Materialet er nødvendig
- Lommelykt
Trinn 1: Åpne hetten til kjøretøyet og kontroller overføringsvæsken. De fleste kjøretøy har en peilepinne for å kontrollere transmisjonsvæsken.
Noen kjøretøy har en plugg på toppen av overføringen for å fjerne og kontrollere væsken. Andre kjøretøy kan anses som ikke-serviceable, noe som betyr at du ikke klarer å betjene transmisjonene.
Trinn 2: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Vær oppmerksom på at transmisjonen skifter gjennom alle girene.
Pass på at det ikke er noen lagringstid i skifting. Dette kan resultere i en sviktende overføring.
Trinn 3: Kontroller at det lekker væske. Etter veien testen, ta en lommelykt og se under hetten eller under kjøretøyet ved overføringen.
Kontroller at det ikke er noe lekkasje fra transmisjonen på noe sted.
Del 2 av 8: Vedlikeholde automatgir
Materialer som trengs
- Creeper
- Engangshansker
- Dryppekanne
- Lommelykt
- Sikkerhetsbriller
- SAE og Metrisk nøkkel sett
- SAE og Metrisk sokkel sett
- Små trakt
- Beskyttende klær
- Gulvkontakt
- Momentnøkkel
- Jack står
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 2: Plasser hjulstenger rundt de bakre dekkene. Fest parkeringsbremsen for å låse de bakre dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene.
Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler er jackpunktene for jackstativene på klyngesveis like under dørene langs bunnen av bilen.
Trinn 5: Ta en creeper og gå under kjøretøyet. Finn overføringsoljen.
Trinn 6: Plasser en dreneringspanne under overføringsoljen. Noen overføringer kan ha en avløpskobling på oljepannen.
Du kan fjerne oljepanelpluggen for å tømme væsken ut.
Trinn 7: Ta av boltene til overføringsoljen. Hvis oljekarmen ikke har en avløpsplugg, la en bolle være på forsiden og baksiden av oljepannen.
Fjern den bakre bolten fra oljepannen sakte og tapp ut væsken og sakte fjern frontbolten slik at resten av væsken tømmes ut av pannen. Fjern overføringsoljen.
Trinn 8: Ta ut oljefilteret. Ta tak i det nye filteret og legg det inn i overføringen.
- Merk: Hvis filteret kom med en gummimekanisme, må du sørge for at du installerer den nye grommen. Dette forhindrer intern lekkasje ved pumpens innløp.
Trinn 9: Skru av den gamle pakningen fra girkassen og oljepannen. Sett den nye pakningen på oljepannen og sett den på overføringen med 2 bolter fingerstramt.
Sett resten av boltene i fingeren.
Trinn 10: Bruk en momentnøkkel, stram boltene fra innsiden av pannen til utsiden av pannen. Moment til boltene til 8 fot pund.
Deretter dreies boltene til 12 fot pund for å sikre en god forsegling.
- Merk: Ikke skru opp boltene til overføringspannen. Dette vil resultere i en oljekannelekkasje.
Trinn 11: Fyll overføringen. Fjern dipsticket eller pluggen til overføringen.
Sett en trakt på den åpne porten og fyll opp overføringen. Hvis det er en peilepinne, må du fylle på kaldlinjen. Hvis du har en plugg, fyll på overføringen til knaldybde.
Trinn 12: Start motoren. Med foten på bremsen, sett overføringen i gir.
Etter noen sekunder setter transmisjonen i nøytral og deretter setter transmisjonen bakover. Legg nå overføringen i nøytral og deretter inn i parken. Dette forhindrer skade hvis dekkene spinner gjennom bremsene.
Trinn 13: Kontroller overføringsoljenivået når motoren fortsatt kjører. Tørk oljen til kaldt merke på peilepinnen eller knekken dypt på en plugg.
Lukk av stikkontakten eller sett i peilepinnen. Slå av motoren.
Trinn 14: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 15: Fjern stikkontakter.
Trinn 16: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 17: Fjern hjulstøtene.
Del 3 av 8: Endre kjørevaner
Trinn 1: Start kjøretøyet og ta det til en prøvekjøring med en hjelper. Få hjelpemåleren til å overvåke dashmålene mens du kjører bilen.
Ha hjelperen skrive ned når overføringen skifter og på hvilken RPM overføringen skiftet. De fleste kjøretøy har en RPM-måler, men hvis det ikke er noen måler, så har hjelperen nedskrevet hastigheten som overføringen skiftet.
Trinn 2: Etter veitesten analyser du dataene som er registrert. Se for å se hva RPM eller hastighet skiftingen ble utført på.
Trinn 3: Ta kjøretøyet ut for en annen prøvekjøring. Gjør et forsøk på å endre når du skifter overføringen.
Dette vil enten være fart på eller senke i forhold til hvor mye du går på gasspedalen.
Det er best å kjøre en halv tank med drivstoff fra hele linjen til halvlinjen. Så når du trenger å fylle opp, sjekk for å se hvor mange miles du kjørte. Fyll opp drivstoffet igjen og kjør kjøretøyet rundt til halvlinjen. Denne gangen bruker du de alternative mønstrene som du og din hjelper kom opp med. Du finner sannsynligvis at kjøretøyet har bedre stabilitet, og du har kjørt flere miles.
Del 4 av 8: Kjør med lavere gir når lastet eller kjøringen kjører
Trinn 1: Når du kjører et kjøretøy uten last eller motorvei, må du sette overføringen i overdrive-valget.
Trinn 2: Bruk riktig overføringsinnstilling. Når du kjører et kjøretøy med last eller bykjøring, må du sette overføringen i stasjonsvalg.
Ikke sett overføringen i overdrive. Ved å sette overføringen i overdrive under kjøring eller når kjøretøyet er overbelastet, legger for mye stress på gir og innvendige koblinger, noe som forårsaker glidning.
Trinn 3: Bruk riktig overføring under sleping. Hvis du sleper en tilhenger, sett overføringen i andre valg og skift manuelt ettersom hastigheten øker.
Dette bidrar til å forhindre for tidlig mislykket overføring og gjør det lenge.
Del 5 av 8: Vedlikehold av motorens ytelse
Overføringer blir ofte forsømt. Når en motor overopphetes, koker kjølevæsken i radiatoren, noe som forårsaker at transmisjonsvæsken lakkes i radiatorvarmeveksleren. Mekanikk reparerer motorens overoppheting, men de glemmer at overoppheting brenner tilsetningsstoffene ut av overføringsoljen. Når overføringsoljen er lakkert, renser den ikke lenger og beskytter overføringen.
Hvis motoren opplever overoppheting eller er feilaktig, må du løse problemet med motoren før du arbeider med overføringen. Når du har reparert motoren, kan du adressere overføringen. Hvis motoren overopphetes, utfør service på overføringen.
Når motoren feiler og gjør motoren treg, senker oljepumpen forover og forårsaker at oljetrykket faller inn i overføringen. Når oljetrykket faller, begynner clutchene å glide inni transmisjonen. Til slutt slites clutchene ut nok til å holde overføringen fra å gå inn i gir.
Del 6 av 8: Har riktig justering av dekk
Justeringen av dekkene kan gjøre stor forskjell i hvordan overføringen fungerer under kjøreforhold. Du kan justere tåjusteringen på egen hånd uten å ha spesialutstyr.
Materialer som trengs
- Engangshansker
- Lommelykt
- Gulvkontakt
- Rørtang
- Beskyttende klær
- Jack står
- SAE og Metrisk sokkel sett
- SAE og Metrisk nøkkel sett
- Sikkerhetsbriller
- Målebånd
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 2: Sett på engangshansker og sett hjulhullene rundt de bakre dekkene. Fest parkeringsbremsen for å låse de bakre dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene.
Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler er jackpunktene for jackstativene på klyngesveis like under dørene langs bunnen av bilen.
Trinn 5: Få en hjelper for å hjelpe deg med justeringen. Sett på sikkerhetsbriller og ta et målebånd.
Mål forhjulene fra fronten av dekkene og fra baksiden av dekkene. Pass på å måle fra midten av dekkene også.
- Merk: Det kan hende du trenger en lommelykt for å se låsemøtrikkene eller hylsens monteringsbolter.
Trinn 6: Løsne låsemutter. Hvis du trenger å foreta justeringer, løsne låsemutrene på de ytre styrkulenes ledd på et stativ og tannhjulssystem eller hylsen på et rattboks system.
Ha hjelperen din holde rattet før du foretar justeringer. Bruk en skiftenøkkel eller pinnøkkel for å dreie styreakselen eller ermet. Tråder som går inn mot motoren, tar dekkene inn og baksiden av dekkene ut. Tråder som går ut mot dekkene, bringer fremsiden av dekkene frem og tilbake på dekkene.
- Merk: De fleste moderne kjøretøyer har i dag en tåinnstilling på 1/16 tommer. 1/16 tommers ekstra er målt på baksiden av dekkene. Eldre kjøretøy har en tåinnstilling på 1/8 tommer. 1/8 tommers ekstra er målt på baksiden av dekkene.
Trinn 7: Stram låsemutrene eller ermene. Måler avstandene på forsiden av dekkene og baksiden av dekkene for å sikre at du har de riktige målingene.
Trinn 8: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 9: Fjern stikkontakter.
Trinn 10: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 11: Fjern hjulstøtene.
Del 7 av 8: Kontroller riktig dekkstørrelse
Dekk gir opphav til slitasje på overføringssystemer; De slites ut overføringer med enten overbelastning eller overspeeding, avhengig av dekkets størrelse.
Materialer som trengs
- Engangshansker
- Stor flatskrutrekker
- Jerndekk
- Momentnøkkel
- Beskyttende klær
- Sikkerhetsbriller
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 2: Sett på engangshansker og sett hjulhullene rundt de bakre dekkene. Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene.
Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler er jackpunktene for jackstativene på klyngesveis like under dørene langs bunnen av bilen.
Trinn 5: Bruk dekkjernet til å fjerne lukkemutrene fra dekkene. Ta dekkene av hjulpinnene.
- Merk: Bruk dekkjernet til å løsne låsemutrene til dekkene. Ikke fjern lukkemutrene. Det kan hende du må fjerne hubcaps for å komme til lukkemutrene. Hvis du gjør det, bruk en stor flatskrutrekker og trykk av hubcaps.
Trinn 6: Få de andre dekkene som kommer på kjøretøyet. Sett dekkene på hjultappene.
Trinn 7: Monter låsemutterne og stram dem opp med hånden stramt med dekkjernet. Bruk en momentnøkkel for å dreie løftemutterne nedover.
Dreiemomulmutrene i et stjernemønster for å hindre at hjulet ruller eller løp ut.
Hjulmuttermomentverdier:
4 sylinder og V-6 motorvogner: 80 til 90 fot pund
V-8 motorer på biler og varebiler: 90 til 110 fot pund
Store varebiler, lastebiler og tilhengere: 100 til 120 fot pund
Ett tonn og 3/4 tonn kjøretøy: 120 til 135 fot pund
Trinn 8: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 9: Fjern stikkontakter.
Trinn 10: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 11: Fjern hjulstøtene.
Del 8 av 8: Test kjøring av kjøretøyet
Materialer som trengs
- Lommelykt
- SAE og Metrisk sokkel sett
- SAE og Metrisk nøkkel sett
Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Lytt etter uvanlige lyder eller vibrasjoner som kan skade overføringen.
Trinn 2: Se etter de samme forholdene som før. Når du kommer tilbake fra veien testen, sjekk ut de forholdene du opplevde før.
Hvis du måtte betjene overføringen, kontroller du om det er noe som lekker ut. Hvis du måtte justere motorens ytelse, kontroller du motoren for å sikre at problemet er løst.
Hvis du måtte utføre en justering, få en lommelykt og verktøyene dine, og kontroller monteringsmutrene på ermene og lås mutrene for tetthet. Hvis du måtte fjerne dekkene, må du få momentnøkkelen og sjekke lukkemutrene for losse.
Løftemutrene skal være det samme dreiemomentverdien som før. Bruk lommelykt og visuelt kontroller for å se om det har skjedd noen skade på hjulene eller hjulpinnene.
Hvis kjøretøyet ditt fortsatt har overføringsproblemer etter at du har erstattet overføringsoljen og filteret, eller hvis du ikke merker noen forbedringer etter at du har endret dine kjørevaner, og inspiserer kjøretøyet ditt, kan det være nødvendig med ytterligere service på overføringen som trengs. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av Vermin-Clubs sertifiserte mekanikere som kan diagnostisere problemet.