En katalysator er en av de viktigste utslippskomponentene i den moderne bensinmotoren. Det er en del av kjøretøyets eksosanlegg, og er ansvarlig for å holde kjøretøyets hydrokarbonutslipp under akseptable nivåer. Dens feil vil vanligvis aktivere et kontroll motorlys og vil føre til at kjøretøyet mislykkes en utslippstest.
Katalysatorer mislykkes over tid på grunn av den indre katalysator substans bryte ned fra vanlig syklisk bruk, eller fra skade lidd av dårlig motorytelse betingelser, slik som forlenget kjøring med et for mager eller fet blanding. Som katalysatorer er vanligvis forseglede metall enheter ved design, når de har mislyktes, må de byttes ut.
Typisk er katalytiske omformere sikret på to måter: enten boltet opp på flensene eller sveiset direkte inn i rørene i eksosanlegget. Nøyaktige prosedyrer for å bytte katalysatorer varierer fra kjøretøy til kjøretøy, men den mer vanlige bolt-on type design er en jobb som vanligvis kan gjøres med riktig sett med håndverktøy og kunnskap. I denne artikkelen vil vi dekke hvordan du erstatter de vanligste bolt-on-designene til katalytiske omformere.
Metode 1 av 2: Installere en katalysator med bolt-on-type plassert i eksosanlegget
Det er mange måter en katalysator kan skrues på, spesifikasjoner varierer fra kjøretøy til kjøretøy. I dette tilfellet vil vi dekke det mer vanlige bolt-on type designet der katalysatoren ligger på undersiden av kjøretøyet.
Materialer som trengs
- Sortiment av skiftenøkler
- jekk
- Jack står
- Penetrerende olje
- Ratchet og sokkel sortiment
- Ratchet forlengelser og ledd
- Sikkerhetsbriller
Trinn 1: Løft kjøretøyet og fest det på stativene. Sørg for å heve kjøretøyet nok for å gi plass til manøvrering under kjøretøyet.
Sett parkeringsbremsen, og bruk stopper eller treblokker under dekkene for å forhindre at kjøretøyet ruller.
Trinn 2: Finn katalysatoren. Identifiser katalysatoren på undersiden av kjøretøyet.
Den ligger typisk mot den fremre halvdelen av kjøretøyet, vanligvis bak eksosmanifolden.
Noen biler vil til og med ha flere katalysatorer, i slike tilfeller er det viktig å merke seg hvilken bankkatalysator som skal byttes ut.
Trinn 3: Fjern eventuelle oksysensorer. Fjern eventuelt oksysensorer som kan monteres direkte i eller i nærheten av katalysatoren.
Hvis ingen oksygenføler er montert i katalysatoren, eller må fjernes, fortsett til trinn 4.
Trinn 4: Spray penetrerende olje. Spray gjennomtrengende olje på eksosflensens maskinvare og flenser, og la dem få minutter å suge.
På grunn av deres plassering på undersiden av kjøretøyet og eksponering for vær og vind, eksos muttere og bolter er særlig utsatt for rust og korroderer så å sprøyte dem med penetrerende oljen vil bryte fri lettere, og unngår problemer med avisolerte muttere eller bolter.
Trinn 5: Klargjøre verktøyene dine. Identifiser hvilke stikkontakter eller skiftenøkler som kreves for å fjerne katalysatorflensmutrene eller boltene.
Noen ganger er det nødvendig med forskjellige forlengelser eller bøyeledd eller en ratchet og en sokkel på den ene siden og en skiftenøkkel på den andre siden for fjerning.
Pass på at verktøyene sitter riktig før du forsøker å dreie maskinvaren løs. Som nevnt tidligere er eksoshardware spesielt utsatt for rust, og derfor må det tas ekstra forsiktighet for ikke å avrunde eller strikke noen maskinvare.
Fjern maskinvaren, og katalysatoren skal komme fri.
Trinn 6: Bytt katalysatoren. Bytt katalysatoren med en ny, og bytt ut eventuelle eksosflenspakninger for å unngå utslipp av eksos.
Pass også på å dobbeltsjekke at erstatningskatalysatoren er opp til de riktige spesifikasjonene for bilens utslippsstandarder.
Emisjonskravene varierer fra stat til stat, og et kjøretøy kan mislykkes for å ha installert feil katalysator.
Trinn 7: Installer katalysatoren. Installer katalysator ved hjelp av baksiden av fjerningsprosessen, trinn 1-5.
Metode 2 av 2: Installere en katalysator innebygd i eksosmanifolden
Noen kjøretøy bruker en katalysator design som er innebygd i eksos manifolden, og bolter direkte til hodet (e), og fører ned i eksossystemet. Disse typer katalysatorer er også svært vanlige, og i mange tilfeller kan de også erstattes med et grunnleggende sett med håndverktøy.
Trinn 1: Finn katalysatoren. For kjøretøyer som benytter katalysatorer som er bygget inn i eksosmanifold de kan bli funnet under panseret, boltet direkte til motorens sylinderhode eller hoder, hvis det er en V6 eller V8-motor.
Trinn 2: Fjern hindringer. Fjern eventuelle deksler, kabler, ledninger eller inntaksledninger som kan hindre tilgang til eksosmanifolden.
Pass også på å fjerne eventuelle oksysensorer som kan monteres i manifolden.
Trinn 3: Spray penetrerende olje. Sprøyt alle eksosrørsmuttere eller bolter med penetrerende olje og la dem suge i noen minutter.
Husk å spraye ikke bare maskinvaren på hodet, men maskinvaren på bunnflensen som fører ned til resten av eksos.
Trinn 4: Løft kjøretøyet. Avhengig av kjøretøyets konstruksjon, kan bunnboltene i enkelte tilfeller bare nås fra under kjøretøyet.
I slike tilfeller ville det være nødvendig å løfte kjøretøyet og sikre det på stativ for å få tilgang til disse mutrene eller boltene.
Trinn 5: Identifiser verktøyene som trengs. Når kjøretøyet er hevet og sikkert, identifiser hvilken størrelse verktøy som kreves, og løsne eksosmanifoldsmaskinen både på hodet og ved flensen. Igjen, pass på å sørge for at verktøyene sitter riktig før du prøver å løsne mutrene eller boltene, for å unngå å strippe eller avrunde maskinvare.
Når all maskinvaren er fjernet, må manifolden løsne seg.
Trinn 6: Bytt katalysatoren. Bytt katalysator med en ny.
Bytt ut flere manifold og eksos pakninger for å forhindre utslipp av lekkasjer eller motorproblemer.
Trinn 7: Installer den nye katalysatoren. Installer ny katalysator ved hjelp av omvendt av fjerningsprosedyren.
Alt i betraktning er bolt-on-type katalytisk omformere vanligvis en enkel jobb å gjøre, men spesifikkene kan variere sterkt fra kjøretøy til kjøretøy. Hvis du ikke føler deg komfortabel, forsøker å erstatte en selv, har du en sertifisert tekniker, for eksempel en fra Vermin-Club, bytt katalysator for deg.