P0031 problemkoddefinisjon
P0031 er koden for HO2S varmekontrollkrets lav (Bank 1 Sensor 1)
Hva P0031-koden betyr
P0031-koden betyr at motoren skal kjøre riktig, motorenes avgassing må ha et bestemt luft-brennstoffforhold på 14,7 til 1 som signalert av de oppvarmede oksygensensorene (HO2S) som registrerer oksygeninnholdet i kjøretøyets eksos. Denne informasjonen sendes deretter til motorstyringsmodulen (ECM) for å justere riktig volum drivstoff levert til motoren.
En HO2S er oppvarmet for å sikre meget raske signaldata til ECM lukket sløyfesystem som bidrar til å styre utslippene under oppstart og når motoren er kald eller oppvarming.
Hva forårsaker P0031-koden?
Generelt, hvis koden er slettet og nullstilt, slår motorens advarsellys på og OBD-II-koden kommer tilbake, HO2S-sensoren for motorbanken 1 og sensoren 1 som er oppstrøms for katalysatoren, sender ikke riktig data til ECM og kan være skadet eller defekt.
Sensoren kan ha et dårlig varmeelement internt, eller det kan ha dårlig jord, en feilaktig 12 volt batteriinngang eller -kontakt. Det er ganske sjelden hvis ECM var dårlig.
Hva er symptomene på P0031-koden?
Kontrollampelyset kommer igjen.
ECM oppdager O2-sensorkjølerens kretsløp og vil gå inn i sikringsmodus til tenningen er slått av.
Failsafe-modusen vil forårsake ulike kjøreklager, avhengig av kjøretøyet og produsenten av ECM-kjøretøyets kjøretøy.
Denne feilsikringsmodusen fortsetter til problemet er reparert.
Noen av de vanlige stasjonsproblemene er nøling, går tøff og lav strøm.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0031-koden?
P0031 er bare diagnostisert med en OBD-II-skanner. Mekanikeren kan nullstille OBD-II-koden og gjøre en prøvekjøring til kjøretøyet for å se om koden kommer tilbake. Hvis koden og motorens varselampe kommer på igjen, må mekanikeren sjekke både strøm og jord til sensoren, inkludert inspeksjon av ledninger og sensorer.
Mange av problemene for denne koden er ledningsrelaterte, på grunn av varme fra eksos og katalysator.
Vanlige feil ved diagnostisering av P0031-koden
Ikke bare bytt ut HO2S før du kontrollerer alle relaterte ledninger og kontakten tett.
Mekanikeren bør forsikre at det er 12 volt til sensoren, og bakken er god.
Begge sider av skjøteledningen må kontrolleres for å sikre at kontakten er god.
Hvor alvorlig er P0031-koden?
P0031-koden vil vanligvis gå foran med motorens advarselslampe som kommer på dash mens den er i bruk. Kjøretøyet kan fortsatt kjøres, men det skal være helt diagnostisert så snart som mulig for å forhindre problemer som sensorløkken mislykkes, overdreven drivstofforbruk, dårlig drift eller mulig skade på andre komponenter.
Ofte, hvis motorens advarsel lyser opp umiddelbart ved oppstart, kan OBD-II-systemet tilbakestilles og kjøretøyet vil fungere normalt.
Hvilke reparasjoner kan fikse P0031-koden?
De vanligste potensielle reparasjonene for å adressere P0031-koden er som følger:
Har en sertifisert tekniker bekreft koden med en skanner. Tilbakestill feilkoder og utfør en veitest.
Hvis P0031-koden returnerer, følg testprosedyren. Det kan ha flere problemer, men ledninger som blir skadet av for høy varme fra eksos er vanligst. Kontroller at ledningen er god og har riktig spenning og bakken til sensoren før du skifter sensoren.
Med nøkkelen på og motor av, bruk en voltmeter for å sjekke om 12 + volt smeltet batteristrøm til varmeelementet. Hvis det ikke er noen spenning tilstede, reparer den åpne eller korte i 12 volt strømkretsen ved først å avgjøre om det er nødvendig å bytte ut en sikring som er blåst fra den korte.
Hvis batteristrømmen er intakt, fjern jordkontrollen fra ECM-ledningskontakten og kontroller motstanden på kretsen.
Hvis det er uendelig motstand, er reparasjon åpen i kretsen.
Hvis kontrollkretsen sjekker ut, mistenker en dårlig O2-sensor. Bytt ut sensoren og kontroller på nytt.
Et eksempel fra min erfaring:
Etter litt frustrasjon om en P0031 kode og ikke følge prosedyren for å diagnostisere problemet helt på grunn av veldig stramme begrensninger på en Mercedes CLK, endret jeg ut den svært dyre HO2 # 1 sensoren, for bare å oppdage at motoren varslet om at motoren varslet lys kom igjen og jeg hadde samme kode igjen. Jeg hadde gjort en visuell inspeksjon av ledningen for å sikre at den ikke var skadet eller smeltet, da fant jeg at jeg hadde mindre enn 10 volt ved sensoren.
Opprinnelig brukte jeg bare en 12 volt test lys og det kom på, noe som betyr at den hadde en komplett krets, eller så tenkte jeg. Etter ytterligere undersøkelse fant jeg at jordledningen på HO2-sensorkretsen var tungt korrodert og mutteren var løs hvor den festet til chassiset. Jeg rydde den opp og la til en annen vaskemaskin for å øke kontaktområdet, sjekket det igjen, og jeg hadde 12,5 volt. Tilbakestill koden med OBD-II-skanneren, vei testet bilen, og det var fint.
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0031-koden.
Mange kjøretøy med kjørelengde over 100 000 har øyeblikkelige sensorproblemer som vanligvis oppstår under oppstart eller langvarige stressforhold på stasjonstoget.
Hvis motorens advarsel lyser og kjøretøyet ser ut til å fungere normalt, kan OBD-II-systemet tilbakestilles ved hjelp av skanneren, og problemet kan ikke gjenopptas. Derfor er det viktig å verifisere feilen og tilbakestille den før du foretar reparasjoner.
Trenger du hjelp med en P0031code?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.